東急田園都市線「最後の踏切」はどこにあった？ トンネル完成で廃止／旧道は分断 いざ現地へ 読み込み中... 「田奈1号踏切」に差し掛かる東急8500系電車。写真奥が長津田駅。踏切は東急田園都市線と国鉄横浜線を越えていた。1986年5月撮影（写真提供：電鉄急行）。 「田奈1号踏切」のあった場所。昭和60年ごろ（国土地理院の地図を加工）。 「田奈1号踏切」のあった場所（2023年4月、大藤碩哉撮影）。 線路の向こうに道路標識が見える。旧道が分断された形だ（2023年4月、大藤碩哉撮影）。 「田奈1号踏切」のあった場所（2023年4月、大藤碩哉撮影）。 「田奈1号踏切」のあった場所（2023年4月、大藤碩哉撮影）。 「田奈1号踏切」のあった場所（2023年4月、大藤碩哉撮影）。 南側に回り込み、旧道から踏切があった箇所を見る（2023年4月、大藤碩哉撮影）。 歩行者用のアンダーパス（2023年4月、大藤碩哉撮影）。 「田奈1号踏切」のあった場所（2023年4月、大藤碩哉撮影）。 先ほど見た道路標識が左側にある（2023年4月、大藤碩哉撮影）。 アンダーパスの脇にある案内地図（2023年4月、大藤碩哉撮影）。 旧道には「この先 行き止り」の文字が。もちろん、この先がかつての「田奈1号踏切」（2023年4月、大藤碩哉撮影）。 「この先 行き止り」の文字から振り返った地点（2023年4月、大藤碩哉撮影）。 クルマ用のアンダーパスは、駅南口至近まで達している（2023年4月、大藤碩哉撮影）。 東急田園都市線で使われる2020系電車（2021年10月、大藤碩哉撮影）。 現在はトンネルで線路を越える。写真はクルマ用で、歩行者や軽車両は通行禁止（2023年4月、大藤碩哉撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「日本最長の昼行特急」10年ぶりに特別復活！ そこ停まる!? 名古屋飛ばす!? やけに揺れる!? 抱腹絶倒の7時間超！ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ JR西日本「ピンクの新型電車」が“山陰本線”に初登場！ 電化区間の末端まで乗り入れ 3月ダイヤ改正 激低っ！「提灯殺しのガード」が千葉にもあった！ しかも「高速道路の下」に 実は最近長くなった？ この画像の記事を読む
