まだ見ぬ外環道「中央JCT・東八道路IC」実は超複雑！ 分岐合流「最大6回」 初心者殺しの”迷宮”に？ 読み込み中... 建設が進められる外環道の関越～東名区間（画像：国土交通省）。 建設が進められる外環道の関越～東名区間（画像：国土交通省）。 建設が進められる外環道の関越～東名区間（画像：国土交通省）。 建設が進められる外環道の関越～東名区間（画像：国土交通省）。 建設が進められる外環道の関越～東名区間（画像：国土交通省）。 建設が進められる外環道「中央JCT・東八道路IC」の構造（画像：国土交通省）。 建設が進められる外環道「中央JCT・東八道路IC」の構造（画像：国土交通省）。 建設が進められる外環道「中央JCT・東八道路IC」の構造（画像：国土交通省）。 建設が進められる外環道「中央JCT・東八道路IC」の構造（編集部作成）。 中央道下りから外環道北行きへ行く場合（編集部作成）。 東八道路から中央道下りへ行く場合（編集部作成）。 東八道路から外環道北行きへ行く場合（編集部作成）。 外環道南行きから中央道上りへ行く場合（編集部作成）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 圏央道「約7kmの4車線化」＆「約20kmのスピードアップ」7月同時実施へ！ 茨城の4車線化で埼玉もスイスイに!? 中京圏屈指の複雑なJCTで「混雑が緩和しました」 NEXCOが“渋滞対策”の成果を公表 車線かえて劇的効果？ この画像の記事を読む
