真下の東北道に行けない！「浦和IC」大改造が進行中 バイパスと立体接続で“不合理渋滞”緩和へ 読み込み中... 「鶴巻ランプ」の概要（画像：さいたま市）。 「鶴巻ランプ」の概要（画像：さいたま市）。 「鶴巻ランプ」の概要（画像：さいたま市）。 「鶴巻ランプ」の概要（画像：さいたま市）。 「鶴巻ランプ」の概要（画像：さいたま市）。 建設中のIランプ（画像：さいたま市）。 Fランプの架橋予定位置（画像：さいたま市）。 整備効果（画像：さいたま市）。 整備効果（画像：さいたま市）。 「鶴巻ランプ」の概要（画像：さいたま市）。 「鶴巻ランプ」の概要（画像：さいたま市）。 「鶴巻ランプ」の概要（画像：さいたま市）。 「鶴巻ランプ」の概要（画像：さいたま市）。 東北道と国道122号をまたぐ国道463号浦和越谷バイパス。3路線を相互につなぐ「鶴巻ランプ」の建設が進んでいる（画像：Google earth）。 関連記事 「突然ドカンドカンと2度にわたる鈍い音」 日本戦艦「金剛」の最期 海の「生き地獄」から生還した士官の手記【大戦「その時」】 さいたまのど真ん中「混雑バイパス」で大型路線バス“自動運転”開始！ "トロトロ運転”に非ず？ 大学の通学路線が舞台に 西部警察かよ!?「日産の爆速パトカー」NEXCO東日本で最大のSAに集結！ 都県境を越えた動き 何が？ 10年以上もブツ切り状態の“ポツンと4車線道路”までついに延伸!? 新たな川越街道「和光富士見バイパス」地盤改良工はじまる パトカーなどの待機所？ 高速道路にある“謎の停車スペース”の正体 「管理用施設」って何だ？ この画像の記事を読む
