アメリカの新型フリゲート「すぐ造れます！」←ホントに大丈夫？ ベースのフネに数々の懸念 2度の中止でもう後がない!?

• 2025.12.30
• 竹内 修（軍事ジャーナリスト）

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アメリカ海軍は建造を中止したコンステレーション級フリゲートの代替として、沿岸警備隊のカッターをベースにした新型艦の建造を指示しました。しかし、「迅速な建造」を目指すこの計画には、過去の事例から見ていくつかの懸念点が浮かび上がっています。

「迅速建造」のはずが…ベース艦に構造上の問題？

　2025年12月19日、アメリカ海軍のジョン・フィーラン長官は、11月19日に建造計画の中止を発表した「コンステレーション級フリゲート」に代わる新たな水上戦闘艦に、アメリカ沿岸警備隊が運用するレジェンド級カッター（警備艇）の設計に基づく水上戦闘艦（フリゲート）の建造を指示したことを明らかにしました。

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　レジェンド級カッター（全長127.4m、基準排水量3206トン）は1番艦の艦名からバーソルフ級とも呼ばれます。フリゲートに分類される日本の海上自衛隊が運用するもがみ型護衛艦（同133m、3900トン）よりやや小さい程度で、警備艇ベースといえど、諸外国海軍の運用しているフリゲートに比べて極端に小さいというわけではありません。

　フィーラン長官は11月25日に、コンステレーション級フリゲートの建造計画中止を発表した際に、コンステレーション級に代わるフリゲートについて、「迅速に建造できる」ことを重視する考えを示していました。レジェンド級の設計は沿岸警備隊とノースロップ・グラマンなどのアメリカ企業が担当。建造もアメリカの造船企業、ハンティントン・インガルスのバスカグーラ造船所で行われています。

　中止されたコンステレーション級はイタリアの造船企業であるフィンカンティエリの設計案を採用していました。このため、純粋なアメリカ企業のみで設計から建造までをまかなえそうなレジェンド級をベースとする設計案の採用は、フィーラン長官が言うところの「迅速」とも、アメリカ造船業界の復活を掲げるドナルド・トランプ大統領の政策とも合致しているように見えるかもしれません。

　しかし、筆者（竹内 修：軍事ジャーナリスト）はいくつかの点で、早期の戦力化は難しいのではないか感じました。

　レジェンド級はモノハル（単胴）船体で鋼鉄を多用する、オーソドックスな水上艦艇です。このためアルムニウム合金を船体に多用したLCS（沿海域戦闘艦）のフリーダム級や、トリマラン（三胴船）船体のインディペンデンス級に比べれば不具合が発生しにくいと思えるのですが、初期に建造された１番艦と2番艦には深刻な構造疲労が認められ、その不具合を修正したはずの3番艦「ストラットン」が就役直前に行った検査では、腐食や亀裂、孔食が発見され、長期間のドック入りを余儀なくされています。