住宅街にトラス鉄橋？ メトロ東西線「私鉄最長の鉄橋」がヘンテコな理由は「海の上の地下鉄」だった 読み込み中... 現在の航空写真（画像：国土地理院）。 開通直後の航空写真。東岸はまだ海が広がっていた。西葛西駅はまだ作られていない（画像：国土地理院）。 1980年代の航空写真。東岸は干拓がすすむ（画像：国土地理院）。 開通前の地形図。東岸はまだ海が広がっていた（時系列地形図閲覧ソフト「今昔マップ3」〔(C)谷 謙二〕）。 開通直後の地形図（時系列地形図閲覧ソフト「今昔マップ3」〔(C)谷 謙二〕）。 1990年代の地形図（時系列地形図閲覧ソフト「今昔マップ3」〔(C)谷 謙二〕）。 工事中の荒川橋梁（画像：東京メトロ）。 工事中の荒川橋梁（画像：東京メトロ）。 大半で地上区間を走る東京メトロ東西線（画像：写真AC）。 橋のかなり手前、住宅地エリアからトラス鉄橋となっている東西線（筆者撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 小田急の「赤い通勤電車」が普段と違う区間を走行！ 沿線で注目集める 海老名駅を“素通り”して車庫まで入線 「シン・東京の玄関口」へと大変貌!? 品川駅前の国道で「2年間の2車線規制」ついに開始！ 地下鉄延伸＆空中に床 「改札を通すきっぷ」ついに“全廃”つくばエクスプレスで10月から 首都圏JRや大手私鉄に先行 総武線と常磐線をつなぐ「新たな路線」構想が具体化！ 日中は毎時6本の運転を想定 “閑散とした貨物線”を活用 この画像の記事を読む
