なぜ黄色線？ 高速のトンネルが「ずーっと車線変更禁止」になるワケ “解除した理由”も聞いた 読み込み中... 各務原トンネル（画像：NEXCO中日本名古屋支社）。 各務原トンネル（画像：NEXCO中日本名古屋支社）。 各務原トンネル避難連絡坑口の建設（画像：NEXCO中日本名古屋支社）。 各務原トンネル避難連絡坑口の建設（画像：NEXCO中日本名古屋支社）。 各務原トンネル避難連絡坑口の建設（画像：NEXCO中日本名古屋支社）。 各務原トンネル避難連絡坑口の建設（画像：NEXCO中日本名古屋支社）。 各務原トンネル避難連絡坑口の建設では車線規制により長い渋滞も起こった（画像：NEXCO中日本名古屋支社）。 各務原トンネル避難連絡坑口の建設では車線規制により長い渋滞も起こった（画像：NEXCO中日本名古屋支社）。 長い車線変更禁止区間の例。小田原厚木道路（下り）の小田原西ICは、分岐の手前1.3kmほどにわたり禁止。 長い車線変更禁止区間の例。中央道 大月JCT手前の車線変更の禁止区間（国土地理院の地図を加工）。 各務原トンネル。黄色の実線を消す作業の様子（NEXCO中日本名古屋支社の映像より）。 各務原トンネル避難連絡坑のイメージ（画像：NEXCO中日本名古屋支社）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「国道と廃線跡を“ガッチャンコ”しました！」 県都の渋滞ポイントが激変！ "交わるようで交わらなかった2つの道”つないで4車線化 「除雪車の音がうるさい」←「いや聞こえない方がヤバいから」 SNSで“雪国あるある”集まり反響！ 「雪ヤバい」は騒音で分かる!? 延長40km超「群馬の大幹線バイパス」が“ほぼ4車線化”目前！ 埼玉からショートカット「上武道路」対面通行がまた一つ解消へ 「え、この細道を拡幅するの!?」 横浜有数の商店街エリアが激変へ 「今のバス通りが“裏道”に」 この画像の記事を読む
