カタチ全く国産と違う！ 日本最長の路面電車の秘蔵「外国電車」たちを実見 どうやって維持してる？ 読み込み中... 外国の電車はブレーキハンドルを手前に引く。日本製とは逆だ。写真は910形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 外国の電車はブレーキハンドルを手前に引く。日本製とは逆だ。写真は910形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 910形。もともとはポルトガルのリスボン市電で使われた（2023年12月、安藤昌季撮影）。 910形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 910形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 910形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 910形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 910形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 910形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 910形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 910形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 910形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 910形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 910形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 910形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 910形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 910形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 910形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 910形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 910形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 910形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 910形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 320形。もともとはオーストリアのグラーツ市電で使われた（2023年12月、安藤昌季撮影）。 320形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 320形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 320形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 320形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 320形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 320形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 320形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 320形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 320形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 320形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 320形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 198形。もともとはノルウェーのオスロ市電で使われた（2023年12月、安藤昌季撮影）。 198形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 198形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 198形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 198形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 198形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 198形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 198形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 198形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 198形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 198形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 198形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 198形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 198形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 198形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 198形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 198形（2023年12月、安藤昌季撮影）。 1905（明治38）年製の7形を細部まで再現した、イベント用電車「維新号」（2023年12月、安藤昌季撮影）。 1905（明治38）年製の7形を細部まで再現した、イベント用電車「維新号」（2023年12月、安藤昌季撮影）。 1905（明治38）年製の7形を細部まで再現した、イベント用電車「維新号」（2023年12月、安藤昌季撮影）。 1905（明治38）年製の7形を細部まで再現した、イベント用電車「維新号」（2023年12月、安藤昌季撮影）。 1905（明治38）年製の7形を細部まで再現した、イベント用電車「維新号」（2023年12月、安藤昌季撮影）。 1905（明治38）年製の7形を細部まで再現した、イベント用電車「維新号」（2023年12月、安藤昌季撮影）。 1905（明治38）年製の7形を細部まで再現した、イベント用電車「維新号」（2023年12月、安藤昌季撮影）。 1905（明治38）年製の7形を細部まで再現した、イベント用電車「維新号」（2023年12月、安藤昌季撮影）。 1905（明治38）年製の7形を細部まで再現した、イベント用電車「維新号」（2023年12月、安藤昌季撮影）。 1905（明治38）年製の7形を細部まで再現した、イベント用電車「維新号」（2023年12月、安藤昌季撮影）。 1905（明治38）年製の7形を細部まで再現した、イベント用電車「維新号」（2023年12月、安藤昌季撮影）。 1905（明治38）年製の7形を細部まで再現した、イベント用電車「維新号」（2023年12月、安藤昌季撮影）。 1905（明治38）年製の7形を細部まで再現した、イベント用電車「維新号」（2023年12月、安藤昌季撮影）。 100形「ハートラム」（2023年12月、安藤昌季撮影）。 100形「ハートラム」（2023年12月、安藤昌季撮影）。 100形「ハートラム」（2023年12月、安藤昌季撮影）。 100形「ハートラム」（2023年12月、安藤昌季撮影）。 100形「ハートラム」（2023年12月、安藤昌季撮影）。 100形「ハートラム」（2023年12月、安藤昌季撮影）。 100形「ハートラム」（2023年12月、安藤昌季撮影）。 100形「ハートラム」（2023年12月、安藤昌季撮影）。 200形208号。国産で1950（昭和25）年製（2023年12月、安藤昌季撮影）。 200形208号。国産で1950（昭和25）年製（2023年12月、安藤昌季撮影）。 200形208号。国産で1950（昭和25）年製（2023年12月、安藤昌季撮影）。 200形208号。国産で1950（昭和25）年製（2023年12月、安藤昌季撮影）。 200形208号。国産で1950（昭和25）年製（2023年12月、安藤昌季撮影）。 200形208号。国産で1950（昭和25）年製（2023年12月、安藤昌季撮影）。 200形208号。国産で1950（昭和25）年製（2023年12月、安藤昌季撮影）。 200形208号。国産で1950（昭和25）年製（2023年12月、安藤昌季撮影）。 3000形「ハートラムII」。最新型（写真提供：とさでん交通）。 3000形「ハートラムII」。最新型（写真提供：とさでん交通）。 198形。もともとはノルウェーのオスロ市電で使われた（2023年12月、安藤昌季撮影）。 320形。もともとはオーストリアのグラーツ市電で使われた。側窓はハンドルを回して開閉する（2023年12月、安藤昌季撮影）。 910形。もともとはポルトガルのリスボン市電で使われた（2023年12月、安藤昌季撮影）。 とさでん交通の電車事業部電車技術課車両工場長の田村里志氏。198形の前で（2023年12月、安藤昌季撮影）。 関連記事 ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入！ （PR）BDS 「地獄の東京」「イベント多すぎてワロタ」 25日は“93万人が押し寄せる花火大会”だけじゃない！ 首都高も「止まる！」広域で交通マヒの可能性も あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 伊藤桃さん写真展「令和に残したい汽車旅展」第3弾は山形鉄道がテーマ 都電カフェにて開催中！ 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON この画像の記事を読む
