高速SA・PAの「駐車場有料化」どうしてそんな議論に？ そうなるか、ならないかは「ドライバーのマナー次第」なワケ 読み込み中... 拡大画像 短時間限定駐車マスの運用の先に有料化を見据える（画像：NEXCO東日本）。 拡大画像 短時間限定駐車マスの運用の先に有料化を見据える（画像：NEXCO東日本）。 拡大画像 確実な休憩機会確保のための方針（画像：NEXCO東日本）。 拡大画像 豊橋PAでの実験概要（画像：NEXCO東日本）。 拡大画像 駐車マスを増やすための方針（画像：NEXCO東日本）。 拡大画像 駐車マスを増やすための方針（画像：NEXCO東日本）。 短時間限定駐車マス実証実験箇所（画像：NEXCO東日本）。 駐車マス増強策のひとつ、大型車マスのV字レイアウト。山陽道の例（画像：NEXCO西日本）。 短時間限定駐車マスのイメージ（画像：NEXCO東日本）。 この画像の記事を読む
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