「なんちゃってライドシェアで終わらせるな」という“意見書”で揺さぶる 経済界vs国交省 まず実行と河野担当相 読み込み中... 効果的なライドシェアの導入に向けた意見書を河野デジタル担当相に手渡す経済同友会の間下直晃委員長（中島みなみ撮影）。 経済同友会の考えるライドシェアの条件（画像：経済同友会）。 国交省が進める自家用有償運送などの改革（画像：国土交通省）。 国交省が進める自家用有償運送などの改革（画像：国土交通省）。 国交省が進める自家用有償運送などの改革（画像：国土交通省）。 国交省が進める自家用有償運送などの改革（画像：国土交通省）。 国交省が進める自家用有償運送などの改革（画像：国土交通省）。 タクシー運転手不足を背景に、日本版ライドシェアの議論が進む。写真はイメージ（画像：写真AC）。 「行政の考え抜いてやる手法は古い。月単位でもいいからやり方を変えよう」と話す河野太郎デジタル担当相（中島みなみ撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 夜のバス、発車時に「車内がスッと暗くなる」のはなぜ？ 実は旅客機の離着陸と同じ“超・納得”の理由だった 「リアワイパー」不要論が再燃？「カッコ悪い」「ないと不安」まるでクルマ版“きのこたけのこ戦争”状態に 価格は300万円超 スズキも「トヨタ＆ダイハツと“合作”の軽バン」発売！ 電気だけで走る「エブリイ」航続距離は…？ なぜスズキだけが「トヨタ以外で一人勝ち」？ アメリカ・中国から“撤退”でも強いワケ 成功した「大きな賭け」 この画像の記事を読む
