まさに“吹き飛んだ”国内バス市場ようやく回復 足元では深刻な課題 三菱ふそう“異例の新規事業”とは？ 読み込み中... 三菱ふそうのプレゼン資料より。 三菱ふそうのプレゼン資料より。 三菱ふそうのプレゼン資料より。 三菱ふそうのプレゼン資料より。 三菱ふそうのプレゼン資料より。 三菱ふそうのプレゼン資料より。 三菱ふそうのプレゼン資料より。 三菱ふそうのプレゼン資料より。 三菱ふそうのプレゼン資料より。 三菱ふそうバス製造の生産ラインイメージ。 三菱ふそうバス製造の生産ラインイメージ。 三菱ふそうバス製造の生産ラインイメージ。 三菱ふそうバス製造の生産ラインイメージ。 三菱ふそうバス製造の生産ラインイメージ。 三菱ふそうバス製造の生産ラインイメージ。 三菱ふそうバス製造の生産ラインイメージ。 三菱ふそうの大型観光バス。路線バスや小型バスよりもコロナ禍中の需要減が大きかった（画像：三菱ふそう）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「多摩南北道路」を走る“タテ移動ロングランバス”も廃止へ 本数僅少路線を一気に整理 京王バス 「全廃は痛い」「ショック…」 都バス乗務員不足で大ナタ 38年の歴史を一気に幕引き“夜のアシ” 飛騨高山－「東京駅直通」が本格化!? 高速バス「新宿－高山線」ダイヤ改正 “延伸便”が通年設定へ 「歩いたほうが早い」ならバス不要？ 大都会「新宿の高層ビル街」から消えていく路線バス この画像の記事を読む
