危険な「第4種踏切」なぜ無くならない？ 事故が起きてから重い腰を上げる行政 読み込み中... 神奈川県逗子市にあった山の根踏切は、逗子駅から東へ約300mの位置にあった。JR横須賀線など9本の線路をまたぐ大踏切にもかかわらず第4種で、事故頻発を理由に2021年に廃止された（小川裕夫撮影）。 伊予鉄道市内線は道後温泉へアクセスするので観光客の利用も多いが、引上線に第4種踏切が残っている（小川裕夫撮影）。 「踏切ゲート-Lite」。ポールにバーが付いた形状で、普段は遮断している。横断者はバーを持ち上げ、通行後は自動的に元の位置に戻る（画像：JR西日本）。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE 救急車が近づくと信号が「赤→青」に…ナゼ!? 裏で動く「命を繋ぐ最新インフラ」の制御とは 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 名鉄広見線ついに存続断念へ「年間3.4億は無理…」現地で乗ってわかった「廃止やむなし」の切実な事情 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
