ローカル線＝「国民に大負担」 100年前に問題予測 “我田引鉄”に斬りかかった男の主張とは 読み込み中... ローカル線34線区62区間の、2022年度の経営状況（画像：JR東日本）。 2019年度の実績において、平均通過人員（輸送密度：1kmあたりの1日の輸送人員）が2000人／日未満の路線（画像：JR西日本）。 木下淑夫。東京帝国大学大学院を卒業後は官設鉄道に就職し、旅客課長や運輸局長を歴任した（画像：『国鉄興隆時代 木下運輸二十年』）。 ローカル線のイメージ（乗りものニュース編集部撮影）。 貨物駅のイメージ。小回りの利かない鉄道は、自動車へ荷物を積み替える必要がある（草町義和撮影）。 豪雨災害により不通が続くJR米坂線の代行バス（画像：小国町）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「買うけど帰って」 Suicaの「ペンギン」後継騒動に”ラスボス”が名乗りをあげる SNSもコメ殺到「安心して乗れない」 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ “スズキのアシ”と“パナソニックの頭脳”を持った「極小ドクターイエロー」を開発!? こいつが“リニアの守護神”に…？ なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
