働くクルマ「作業中エンジンつけっぱなし」問題に終止符？ EV化いよいよ加速か 三菱ふそう＆架装メーカーも準備OK！ 読み込み中... ｅキャンターのキャリアカー。架装品は「古河ユニック」製で、ディーゼル車でも使われている既製品がそのまま取り付けられている（布留川 司撮影）。 電動化されたゴミ収集車は都市部などでは静粛化のメリットが大きい。こうしたエコ以外のメリットによって、今後の活躍シーンの広がりもあるかもしれない（布留川 司撮影）。 eキャンターのキャリアカー。荷台にはバンタイプの軽自動車が積載されていた。架装品は既存品なので操作の手順は電気トラックであっても変わらないという（布留川 司撮影）。 シャシーに取り付けられたモジュール化されたバッテリー。バッテリーも含めたあらゆる機器の取り付け位置は、架装品との干渉を避けてレイアウトされている（布留川 司撮影）。 キャリアカーのシャシーに取り付けられたモジュールバッテリー。2つのモジュールが並んで取り付けられており、シャシーが大きいモデルでは最大で3つまで搭載可能で、中距離の運行まで対応できるとのこと（布留川 司撮影）。 キャリアカーのフレーム部分にある操作スイッチ。既製品をそのまま利用しているので、架装品の操作については電動化によるオペレーターの負担はほとんどない（布留川 司撮影）。 「ジャパントラックショー2024」の三菱ふそうブースに展示されていたｅキャンター（布留川 司撮影）。 ｅキャンターのゴミ収集車。国内の大手３社の架装品が対応しており、顧客は自身のニーズに合わせて選択することができる（布留川 司撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「プラッツ」顔なのに…なぜクーペ!? 北米で奇妙すぎる「初代ヴィッツ」が売られたワケ 実は“若い女性向け”だった？ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 猫が突然消えた…原因は「トラック」!? 世界中で続発する“予想外の危機”とは 見つけたら覚悟を 世界標準は「縦」なのに…なぜ日本の信号は「横」？ 国内には“縦メイン地域”も！ 理由が深かった この画像の記事を読む
