「おお、スカ色だ！」鉄道ファンはなぜグッとくるのか？ 各地で見られた“青い電車” 読み込み中... 田島ルーフィングによる、えちごトキめき鉄道の「スカ色」ラッピング車（えちごトキめき鉄道facebookより）。 横須賀線に投入された70系がスカ色の元祖。のちに各地へ転出して、昭和50年代まで活躍した。写真は福塩線の70系。美しい全金属製車体を持った70系300番台のクハ76300-が連結されている（画像提供：ポム氏）。 70系は、阪和線に34両が新製配置された。当初は「阪和色」だったが、のちにスカ色へ塗り替えられた（画像提供：よしなり氏）。 飯田線で活躍した戦前型の旧型国電。無骨な車体も、スカ色がよく似合っていた（画像提供：湯河原温泉オレンジラインパターゴルフ場【公式】氏）。 長年にわたり房総地区の顔だった113系。右の列車は、先頭に郵便荷物車のクモユニ74形を連結している（画像提供：ポム氏）。 中央本線（中央東線）では昭和20年代後半からスカ色が使用され続けた。115系の末期は、新長野色と呼ばれる塗装の115も同線で運用されていた。113系との塗り分けの違いがわかる（遠藤イヅル撮影）。 房総半島を走っていたスカ色の113系。左は、踏切事故対策で前面が強化されている。引退が迫った2009年頃（遠藤イヅル撮影）。 横須賀線のE217系。スカ色はクリームと青の帯に（画像：写真AC）。 横須賀線の最新型E235系（画像：写真AC）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 北海道へ渡った「200系カラーの新幹線」再デビューに向けた動きが本格化！ 人目につかない深夜に走る!? 「都内屈指の開かずの踏切」回避ルートが解体へ！大丈夫なの？ 迂回路はかなり不便だが…実際は「意外な結果」に 「乗るのが極めて難しい路線」ついに廃止へ すでに役目は終えていた!? そこで走っていた“激レア列車”とは 「きかんしゃトーマス」の“大親友”が大井川鐵道で運行へ 「黒いSL」を改装 この画像の記事を読む
