「おお、スカ色だ！」鉄道ファンはなぜグッとくるのか？ 各地で見られた“青い電車” 読み込み中... 田島ルーフィングによる、えちごトキめき鉄道の「スカ色」ラッピング車（えちごトキめき鉄道facebookより）。 横須賀線に投入された70系がスカ色の元祖。のちに各地へ転出して、昭和50年代まで活躍した。写真は福塩線の70系。美しい全金属製車体を持った70系300番台のクハ76300-が連結されている（画像提供：ポム氏）。 70系は、阪和線に34両が新製配置された。当初は「阪和色」だったが、のちにスカ色へ塗り替えられた（画像提供：よしなり氏）。 飯田線で活躍した戦前型の旧型国電。無骨な車体も、スカ色がよく似合っていた（画像提供：湯河原温泉オレンジラインパターゴルフ場【公式】氏）。 長年にわたり房総地区の顔だった113系。右の列車は、先頭に郵便荷物車のクモユニ74形を連結している（画像提供：ポム氏）。 中央本線（中央東線）では昭和20年代後半からスカ色が使用され続けた。115系の末期は、新長野色と呼ばれる塗装の115も同線で運用されていた。113系との塗り分けの違いがわかる（遠藤イヅル撮影）。 房総半島を走っていたスカ色の113系。左は、踏切事故対策で前面が強化されている。引退が迫った2009年頃（遠藤イヅル撮影）。 横須賀線のE217系。スカ色はクリームと青の帯に（画像：写真AC）。 横須賀線の最新型E235系（画像：写真AC）。 関連記事 抽選じゃない！ 宮ヶ瀬クリスマスに400人が無料招待されるぞ！ （PR）バイク王 「ほぼロングシート」の新型車両が来年6月デビュー！ 車内の床は木目調に 国鉄型気動車を順次置き換え JR四国 【アンケート】終電を寝過ごした！そのときどうした!? 自動車の踏切事故を減らせるか？ 名鉄ら5社が全国初の実証実験 AIが危険を検知→ETC2.0で警告 【無料セミナー】「自動車DXサミット vol.4」申込受付中！ （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ この画像の記事を読む
