「5ナンバー車」もはや中途半端？ 規格を守る意義 “ちょっと幅出ちゃって3ナンバー”と、実際違いあるか 読み込み中... トヨタ・シエンタ（画像：トヨタ）。 トヨタ・ヤリス（画像：トヨタ）。 トヨタ・アクア（画像：トヨタ）。 トヨタ・カローラフィールダー／アクシオ（画像：トヨタ）。 ダイハツ・ロッキー。OEMでトヨタ・ライズ、スバル・レックス（画像：ダイハツ）。 ダイハツ・トール。OEMでトヨタ・ルーミー、スバル・ジャスティ（画像：ダイハツ）。 日産ノート（画像：日産）。 日産セレナ。5ナンバーは一部グレードのみ（画像：日産）。 スズキ・スイフト（画像：スズキ）。 スズキ・ジムニーシエラ（画像：スズキ）。 スズキ・クロスビー（画像：スズキ）。 スズキ・ソリオ。OEMで三菱デリカD:2（画像：スズキ）。 マツダ2（画像：マツダ）。 ホンダ・フィット（画像：ホンダ）。 新型フリード。上のAIRは5ナンバー、下のCROSSTERは3ナンバー枠になる（画像：ホンダ）。 スズキのスイフトは新型も5ナンバーだが、スイフトスポーツは3ナンバーだ（画像：スズキ）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「プレリュードみたいなシビック出します！」どういうこと!? ホンダがオートサロン2026で“謎の試作車”初公開へ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ レンタカーが「車検切れ・無保険」貸し出すこと232回!? 国交省「非常に悪質」 利用者に責任ナシとは言い切れない不安 なぜ軽自動車は3気筒エンジンばかり？ 昔は4気筒もあったのに… 各社「3」ばかりな理由「コーヒーで例えてみました」 この画像の記事を読む
