「5ナンバー車」もはや中途半端？ 規格を守る意義 “ちょっと幅出ちゃって3ナンバー”と、実際違いあるか 読み込み中... トヨタ・シエンタ（画像：トヨタ）。 トヨタ・ヤリス（画像：トヨタ）。 トヨタ・アクア（画像：トヨタ）。 トヨタ・カローラフィールダー／アクシオ（画像：トヨタ）。 ダイハツ・ロッキー。OEMでトヨタ・ライズ、スバル・レックス（画像：ダイハツ）。 ダイハツ・トール。OEMでトヨタ・ルーミー、スバル・ジャスティ（画像：ダイハツ）。 日産ノート（画像：日産）。 日産セレナ。5ナンバーは一部グレードのみ（画像：日産）。 スズキ・スイフト（画像：スズキ）。 スズキ・ジムニーシエラ（画像：スズキ）。 スズキ・クロスビー（画像：スズキ）。 スズキ・ソリオ。OEMで三菱デリカD:2（画像：スズキ）。 マツダ2（画像：マツダ）。 ホンダ・フィット（画像：ホンダ）。 新型フリード。上のAIRは5ナンバー、下のCROSSTERは3ナンバー枠になる（画像：ホンダ）。 スズキのスイフトは新型も5ナンバーだが、スイフトスポーツは3ナンバーだ（画像：スズキ）。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE 「“後ろに乗れない”カローラ」2年ぶりに復活！ 穴だらけボディで激速マシンに究極進化 世界初公開 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ これが日本で一番「値崩れしないバイク」なの!? 中古で新車価格超えも 一体なぜそんなに高いのか？ 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
