「5ナンバー車」もはや中途半端？ 規格を守る意義 “ちょっと幅出ちゃって3ナンバー”と、実際違いあるか 読み込み中... トヨタ・シエンタ（画像：トヨタ）。 トヨタ・ヤリス（画像：トヨタ）。 トヨタ・アクア（画像：トヨタ）。 トヨタ・カローラフィールダー／アクシオ（画像：トヨタ）。 ダイハツ・ロッキー。OEMでトヨタ・ライズ、スバル・レックス（画像：ダイハツ）。 ダイハツ・トール。OEMでトヨタ・ルーミー、スバル・ジャスティ（画像：ダイハツ）。 日産ノート（画像：日産）。 日産セレナ。5ナンバーは一部グレードのみ（画像：日産）。 スズキ・スイフト（画像：スズキ）。 スズキ・ジムニーシエラ（画像：スズキ）。 スズキ・クロスビー（画像：スズキ）。 スズキ・ソリオ。OEMで三菱デリカD:2（画像：スズキ）。 マツダ2（画像：マツダ）。 ホンダ・フィット（画像：ホンダ）。 新型フリード。上のAIRは5ナンバー、下のCROSSTERは3ナンバー枠になる（画像：ホンダ）。 スズキのスイフトは新型も5ナンバーだが、スイフトスポーツは3ナンバーだ（画像：スズキ）。 関連記事 抽選じゃない！ 宮ヶ瀬クリスマスに400人が無料招待されるぞ！ （PR）バイク王 「銭形警部」の新たな上司!? インターポールで“日本人女性”が委員に決定！ アジア初の快挙だ 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ 「100年返済」だった財務省の“借金”、まさかの「全額返済」なぜ!? 自賠責6000億円ネコババ問題30年、一気に解決のウラ側 【無料セミナー】「自動車DXサミット vol.4」申込受付中！ （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ この画像の記事を読む
