「5ナンバー車」もはや中途半端？ 規格を守る意義 “ちょっと幅出ちゃって3ナンバー”と、実際違いあるか 読み込み中... トヨタ・シエンタ（画像：トヨタ）。 トヨタ・ヤリス（画像：トヨタ）。 トヨタ・アクア（画像：トヨタ）。 トヨタ・カローラフィールダー／アクシオ（画像：トヨタ）。 ダイハツ・ロッキー。OEMでトヨタ・ライズ、スバル・レックス（画像：ダイハツ）。 ダイハツ・トール。OEMでトヨタ・ルーミー、スバル・ジャスティ（画像：ダイハツ）。 日産ノート（画像：日産）。 日産セレナ。5ナンバーは一部グレードのみ（画像：日産）。 スズキ・スイフト（画像：スズキ）。 スズキ・ジムニーシエラ（画像：スズキ）。 スズキ・クロスビー（画像：スズキ）。 スズキ・ソリオ。OEMで三菱デリカD:2（画像：スズキ）。 マツダ2（画像：マツダ）。 ホンダ・フィット（画像：ホンダ）。 新型フリード。上のAIRは5ナンバー、下のCROSSTERは3ナンバー枠になる（画像：ホンダ）。 スズキのスイフトは新型も5ナンバーだが、スイフトスポーツは3ナンバーだ（画像：スズキ）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 「これは初耳」 「タイヤのマルゼン」社長の「ガチで車に乗る全人類に伝えたい」投稿が話題に…その内容って？ 「意外と知らない」「本当に重要」 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 愛知と福島だけ！ 新型「クラウンセダン」パトカー 使い勝手どうなの？ “特有の苦労”にも言及 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
