鉄道ファン驚愕「“西武王国”にJR車がくる!?」でもそんな珍しくない？打ち破った“譲渡車のセオリー”

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三岐線801系と譲渡されたJR東海211系（画像：PIXTA）。

三岐線101系。もと西武401系（画像：写真AC）。

三岐線801系。もと西武701系（画像：写真AC）。

三岐線851系。もと西武701系だが、両端で顔が異なる（画像：写真AC）。

三岐線751系。もと西武新101系（画像：写真AC）。

JR東海から三岐鉄道に譲渡される車両と同型の211系。三岐鉄道へ行く車両は、元静岡車両区の211系5600番台（遠藤イヅル撮影）。

富士急行（現：富士山麓電気鉄道）では2012年から元JR東日本の205系を使用中。205系の登場年である1985（昭和60）年にちなむ、6000系という型式が与えられた（遠藤イヅル撮影）。

「成田エクスプレス」用の元JR東日本253系は、譲渡先の長野電鉄で2100系に改型式を受け第二の余生を送る。愛称は「スノーモンキー」。奥には元東急8500系の姿も（遠藤イヅル撮影）。

しなの鉄道には急行型電車の169系も譲渡。国鉄時代の急行を再現した列車でも活躍して人気を博した。2013（平成25）年に全車引退（遠藤イヅル撮影）。

しなの鉄道115系で往年の信越本線の急行「信州」を再現（遠藤イヅル撮影）。

IGRいわて銀河鉄道のIGR7000系。東北新幹線の八戸延伸に伴う転換時、2両編成7本（14両）を用意。うち3編成は新造、4編成はJR東日本701系1000番台の譲渡車（遠藤イヅル撮影）。

三岐線。もと西武の車両で占められている（画像：PIXTA）。

国鉄末期から36両が秩父鉄道に譲渡された国鉄101系。秩父鉄道では1000系を名乗り、2014（平成27）年まで活躍した（遠藤イヅル撮影）

あいの風とやま鉄道に所属し、2024年に引退した413系。青い塗装はJR西日本の「北陸地域色」で、塗り替えることなく引き継いでいた（遠藤イヅル撮影）。

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