おいショベルカーなのに “タイヤ” だぞ… 実は海外じゃメジャー方式言われてみればメリット多数！

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「CSPI-EXPO2024」の屋外展示場で公開されたボルボのホイール式油圧ショベル「EWR130E」（布留川司撮影）。

油圧ショベル「 EWR130E」の後部にはブレードと牽引用のトレーラーヒッチが装着されていた（布留川司撮影）。

運転席。大型建機と同じフルサイズのキャブが採用され、視界の確保や乗員の快適さも追求されている（布留川司撮影）。

アームの先端部分はテルトロテーターが採用され、先端のアタッチメントの角度を変えてより効率的な作業が行える（布留川司撮影）。

ホイール部分。展示車両オプションで選べる前後が独立してステアリングできる4WS仕様となっていた（布留川司撮影）。

「EWR130E」のスペックを紹介した展示用のバナー（布留川司撮影）。

「CSPI-EXPO2024」の屋外展示場で公開されたボルボ社のホイール式油圧ショベルEWR130E（布留川司撮影）。

「CSPI-EXPO2024」の屋外展示場で公開されたボルボ社のホイール式油圧ショベルEWR130E（布留川司撮影）。

「EWR130E」のホイール部分。展示車両オプションで選べる前後が独立してステアリングできる4WS仕様となっていた（布留川司撮影）。

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