「東京でも大阪でも同じ電車ばっかりだったよねー」 今や懐かしい「国鉄標準形」 みんな同じで実は違う？ 読み込み中... JR西日本 奈良線の103系。国鉄から引き継がれた103系のうち、JR西日本では長きにわたって運用が続けられた（遠藤イヅル撮影）。 JR西日本 大阪環状線で使用されていた103系（遠藤イヅル撮影）。 JR西日本 播但線には、今もなお103系が残る（遠藤イヅル撮影）。 「阪和色」に塗られ、阪和線で走っていた113系（遠藤イヅル撮影）。 富士急行線内に乗り入れていた、中央本線（中央東線）の115系（遠藤イヅル撮影）。 湘南色は115系の基準カラーのひとつ。正面の塗り分けで113系と115系の判断が可能だった（遠藤イヅル撮影）。 上野駅で出発を待つ、165系で運転されていた急行「なすの」。右は189系の特急「あさま」（遠藤イヅル撮影）。 165系グループには、様々な塗装も見られた。これは新宿－新潟間の夜行快速「ムーンライト」用の新カラーリング（遠藤イヅル撮影）。 165系グループの最後を飾ったのは、しなの鉄道に譲渡された169系だった（遠藤イヅル撮影）。 新北陸地域色に塗られた、北陸本線の457系（遠藤イヅル撮影）。 457系の車内。モケットの色は変えられているが、ボックスシートが並ぶ車内は郷愁をそそる（遠藤イヅル撮影）。 えちごトキメキ鉄道に譲渡された413系は、先頭車の1両クハ412 を455-701に変更。塗装を懐かしい交直両用急行形電車のカラーリングに変更して、現在も運用されている（画像：写真AC）。 原型の大型ヘッドライトがデビュー当時の面影を残す、国鉄時代の103系（遠藤イヅル撮影）。 東海道・山陽本線の113系。1980年代中期（遠藤イヅル撮影）。 米原駅に到着した457系の北陸本線普通列車（遠藤イヅル撮影）。 関連記事 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 日通とJR東海がタッグ！ 新幹線を利用した「即日配達サービス」開始 荷物は車両のどこに置く？ 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 新幹線の「巨大な車両基地」が大幅に増強へ いよいよ延伸を見据え増築工事に着手！ 完成はいつ？ 愛知と三重を「ズバッと短絡」 行き止まりの人工島を“通過点”にする「45分のワープルート」vs 特急列車 どれくらい速くて安い？ この画像の記事を読む
