「新基準原付？税金は『自動二輪』ですよ」 ユーザーが望まない“原付消滅” 税負担だけアップ!? 分厚い“縦割りの壁” 読み込み中... 現行の課税区分（画像：警察庁）。 50ccでは排ガス基準を満たせないため、生産中止となる（画像：警察庁）。 警察庁が行った新基準原付の走行試験の結果。50cc原付と同等の操作性が結論付けられた（画像：警察庁）。 警察庁が行った新基準原付の走行試験の結果。50cc原付と同等の操作性が結論付けられた（画像：警察庁）。 現行の主な原付二種。ホンダ「モンキー125」（画像：ホンダ）。 現行の主な原付二種。ホンダCB125R（画像：ホンダ）。 現行の主な原付二種。ホンダPCX（画像：ホンダ）。 現行の主な原付二種。ホンダ リード125（画像：ホンダ）。 現行の主な原付二種。ホンダ ディオ110（画像：ホンダ）。 現行の主な原付二種。ホンダ CT125ハンターカブ（画像：ホンダ）。 現行の主な原付二種。ホンダ スーパーカブC125（画像：ホンダ）。 現行の主な原付二種。ホンダ スーパーカブ110（画像：ホンダ）。 現行の主な原付二種。ホンダ クロスカブ110（画像：ホンダ）。 現行の主な原付二種。ホンダ グロム（画像：ホンダ）。 現行の主な原付二種。ホンダ ベンリィ110（画像：ホンダ）。 現行の主な原付二種。ヤマハ トリシティ125（画像：ヤマハ発動機）。 現行の主な原付二種。ヤマハ NMAX（画像：ヤマハ発動機）。 現行の主な原付二種。ヤマハ シグナスX（画像：ヤマハ発動機）。 現行の主な原付二種。ヤマハ アクシスZ（画像：ヤマハ発動機）。 現行の主な原付二種。スズキ GSX-R125（画像：スズキ）。 現行の主な原付二種。スズキ GSX-S125（画像：スズキ）。 現行の主な原付二種。スズキ アドレス110（画像：スズキ）。 現行の主な原付二種。カワサキ Z125（画像：カワサキモータースジャパン）。 現行の主な原付二種。中国の五羊ホンダが製造するCG125（画像：五羊-本田摩托（広州）有限公司）。 原付一種は2025年にも生産中止になる。写真はイメージ（画像：写真AC）。 新基準原付の概念図。車両基準の見直しは規則改正だったので、すでに準備が整っている。しかし、課税問題は税制大綱に盛り込まれなければ「実質増税」。盛り込まれたとしても来年の通常国会で改正案が認められる必要がある（画像：警察庁）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 バイクのサイドスタンド左ばかり、なんで？ じつは「剣」が大きく関係か 知られざる歴史と道路事情が生んだ意外な理由 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 世界唯一の「異形のエスカレーター」普通のと何が違う？ ついに見納めの“名古屋の珍景”その全貌とは 左手が劇的にラクになる！ バイクの神装備「クイックシフター」の仕組み 逆に「MTの楽しさ」を奪うのか？ この画像の記事を読む
