中国経済も減速気味だし… コンテナ船”巨艦化”はもう無理？「2万4000個が限界」の納得な理由 読み込み中... 1968年8月27日に三菱重工業神戸造船所で竣工した日本初のコンテナ船「箱根丸」。サイズは752TEUだった（画像：日本郵船）。 コンテナサイズで世界的に広く普及しているのは、この2タイプ（画像：商船三井）。 目に見える場所だけでなく船内にももちろんコンテナは積まれている（画像：商船三井）。 冷凍用のコンテナ（画像：商船三井）。 コンテナであれば、クレーンで吊ってそのままトレーラーに積載可能（画像：商船三井）。 最初にコンテナを運んだ輸送船「アイデアル・X」（画像：パブリックドメイン）。 コンテナ船のイメージ（画像：GustavsMD）。 コンテナ船とガントリークレーン（画像：写真AC）。 コンテナ船を巨大化したら、ガントリークレーンを始めとした港湾施設も改修が必要になる（画像：写真AC）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 米軍が諦めた「未来の兵器」なぜ日本は形にできたのか？ マッハ7で100km先の目標も撃破する「ゲームチェンジャー」開発の現在地 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 太平洋の島々を守るための「新兵器」新型揚陸艦をいきなり35隻って大丈夫？ 大量調達のための米軍“秘策”うまくいくか なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
