中国経済も減速気味だし… コンテナ船”巨艦化”はもう無理？「2万4000個が限界」の納得な理由 読み込み中... 1968年8月27日に三菱重工業神戸造船所で竣工した日本初のコンテナ船「箱根丸」。サイズは752TEUだった（画像：日本郵船）。 コンテナサイズで世界的に広く普及しているのは、この2タイプ（画像：商船三井）。 目に見える場所だけでなく船内にももちろんコンテナは積まれている（画像：商船三井）。 冷凍用のコンテナ（画像：商船三井）。 コンテナであれば、クレーンで吊ってそのままトレーラーに積載可能（画像：商船三井）。 最初にコンテナを運んだ輸送船「アイデアル・X」（画像：パブリックドメイン）。 コンテナ船のイメージ（画像：GustavsMD）。 コンテナ船とガントリークレーン（画像：写真AC）。 コンテナ船を巨大化したら、ガントリークレーンを始めとした港湾施設も改修が必要になる（画像：写真AC）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 日本海1074km「敦賀－新潟－秋田－苫小牧東」航路が激変！ “夜行バス的な使い方”が各所で可能に!? 新日本海フェリーの最長時間航路、増便も 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 新日本海フェリー新造船「延期」へ！ デビューまで1週間で“不具合” 日本海最長1061km航路の2番船「はまなす」 ピラミッド至近を“日の丸電車”が走る！「4000億円のビッグプロジェクト」鉄道車両の船積みに密着してきた この画像の記事を読む
