中国経済も減速気味だし… コンテナ船”巨艦化”はもう無理？「2万4000個が限界」の納得な理由 読み込み中... 1968年8月27日に三菱重工業神戸造船所で竣工した日本初のコンテナ船「箱根丸」。サイズは752TEUだった（画像：日本郵船）。 コンテナサイズで世界的に広く普及しているのは、この2タイプ（画像：商船三井）。 目に見える場所だけでなく船内にももちろんコンテナは積まれている（画像：商船三井）。 冷凍用のコンテナ（画像：商船三井）。 コンテナであれば、クレーンで吊ってそのままトレーラーに積載可能（画像：商船三井）。 最初にコンテナを運んだ輸送船「アイデアル・X」（画像：パブリックドメイン）。 コンテナ船のイメージ（画像：GustavsMD）。 コンテナ船とガントリークレーン（画像：写真AC）。 コンテナ船を巨大化したら、ガントリークレーンを始めとした港湾施設も改修が必要になる（画像：写真AC）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 燃料削減効果は最大17％！「帆船の逆襲」始まった？ 実用化された「硬い帆」「巨大な凧」の無視できないメリット 拉致した大統領を移送した軍艦が「まさかの日本名」一体なぜ!? アメリカ軍艦の「えぇっ!?」となるけど筋が通った命名法とは ロシア“影の船団”が関与!? 民間貨物船が通った後で「海底ケーブル」が損傷！ その驚愕の攻撃方法とは？ テディベアの元ネタは「乗りものオタク!?」陸・海・空の乗りものに“史上初”を刻み続けた“超アクティブ大統領”の伝説 この画像の記事を読む
