ぜ～ッたい渋滞してる！「埼玉の4大市街地」なぜ鬼門？ スイスイ通過できない・させない鉄壁の構造とは!? 読み込み中... 平日12時台の所沢市街。市街を東西に貫通する国道463号が詰まる。所沢市街から飯能方面への国道463号バイパスは、さいたま市方面からのバイパスとつながらない（画像：Google）。 平日12時台の川越市街。国道16号が市街地南側で弧を描いたり、直角に折れ曲がる。交差道路も複雑に交わるので渋滞する（画像：Google）。 平日12時台のさいたま市街。JR線沿いの国道17号現道が容量不足、かつ市街地を貫通する東西軸がない（画像：Google）。 平日12時台の越谷市街。国道4号から東武線の東側の市街地へ抜ける道が少ない（画像：Google）。 埼玉の東西軸の道路整備は、国土交通省で検討が進められている（画像：国土交通省）。 国道254号バイパスが県道15号を経由し国道16号と連絡する川越・小仙波交差点。 越谷市街、国道463号「浦和越谷バイパス」の国道4号から東は、浦和野田線として事業化はしている。 さいたま市街では、国道463号「浦和越谷バイパス」から国道17号「新大宮バイパス」へ抜ける道路が2024年3月に開通した。 さいたま市から所沢方面へ向かう国道463号「浦和所沢バイパス」は、埼玉大学付近を通る。所沢と同様、バイパスが1本で市街地を貫通せず、食い違う位置にある。 国道254号バイパスが国道16号を陸橋で越え県道15号と交わる川越・小仙波交差点手前。右側車線がそのまま右折車線になるため、陸橋上で直進車線への移動が起こり渋滞する（乗りものニュース編集部撮影）。 貴重な東西軸である国道463号「浦和越谷バイパス」は、越谷の国道4号で途切れ、市街東側に抜けられない（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES ついに“全線”車線規制へ 広島ド真ん中の「ブツ切り高架」延伸で国道2号の渋滞が本格化か 昼2車線・夜4車線ふさぐ 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 「圏央道4車線化」新たに上下線分離！ “つくば区間”全4車線化が目前に！ ICは完成形へ 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む
