“中距離快速”消滅は時代の流れか JR東日本「東京圏70km60分構想」の今 アクティーや京葉快速が生まれて消えたワケ 読み込み中... 113系電車の東海道線快速「アクティー」（画像：写真AC）。 211系電車の東海道線快速「アクティー」（画像：写真AC）。 東海道線快速「アクティー」にも使われた215系電車（画像：写真AC）。 E231系電車の高崎線快速「アーバン」（画像：写真AC）。 京葉線の快速電車（画像：写真AC）。 『JR東日本 脱・鉄道の成長戦略』（枝久保達也著、河出書房新社） 京葉線の快速電車（画像：写真AC）。 E231系電車の東海道線快速「アクティー」（画像：写真AC）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 ジョージア大使が自身の「Suica残高」大公開！ ペンギンの“卒業”に「残念ですが、仕方ありません」 【アンケート】鉄道の「乗り換えやすい駅」「乗り換えにくい駅」はどこですか？ 北陸新幹線で「所要4時間超え列車」が運行へ 珍しい“上野始発”で敦賀まで直通！ 今冬に片道だけ 「座席が無い新幹線」来年度に運行開始へ 「やまびこ」の後ろに連結して盛岡と東京を直結！ 荷物輸送専用 この画像の記事を読む
