都営大江戸線なぜ「うるさい」？ 建設後押しの“2大特徴”が騒音の原因に ただし改善も進行中 読み込み中... 大江戸線の車両の台車（画像：東京都交通局）。 急曲線通過時にきしみ音が出るメカニズム（画像：東京都交通局）。 操舵台車による騒音低減のメカニズム（画像：東京都交通局）。 大江戸線の車内（乗りものニュース編集部撮影）。 大江戸線の中づり広告は、天井が低いため斜めに折り曲げられている（乗りものニュース編集部撮影）。 都営浅草線5300形電車（左、引退済み）と比べて一回り小さい大江戸線12-000形電車（2017年、乗りものニュース編集部撮影）。 都営大江戸線（画像：PIXTA）。 「リニア地下鉄」の大江戸線は、車両搭載の電磁石と、線路のリアクションプレートを反応させて走る（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 「都会過ぎる」のはリスクも？ 東京近郊の「住むにはハードルが高い」路線・エリアとは “理想の条件”も明らかに 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「開かない踏切」解消だけじゃない!? 東急「下町の商店街」駅の高架化が事業着手 山手通り～環七つなぐ“新道路”と同時進行 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
