都営大江戸線なぜ「うるさい」？ 建設後押しの“2大特徴”が騒音の原因に ただし改善も進行中 読み込み中... 大江戸線の車両の台車（画像：東京都交通局）。 急曲線通過時にきしみ音が出るメカニズム（画像：東京都交通局）。 操舵台車による騒音低減のメカニズム（画像：東京都交通局）。 大江戸線の車内（乗りものニュース編集部撮影）。 大江戸線の中づり広告は、天井が低いため斜めに折り曲げられている（乗りものニュース編集部撮影）。 都営浅草線5300形電車（左、引退済み）と比べて一回り小さい大江戸線12-000形電車（2017年、乗りものニュース編集部撮影）。 都営大江戸線（画像：PIXTA）。 「リニア地下鉄」の大江戸線は、車両搭載の電磁石と、線路のリアクションプレートを反応させて走る（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 JR東日本「大幅値上げ」後の運賃どうなる？ 東海道線のライバル「京急・東急・小田急」と比較 その差は“圧倒的”に!? ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 飛騨高山－「東京駅直通」が本格化!? 高速バス「新宿－高山線」ダイヤ改正 “延伸便”が通年設定へ スマホが空中でピッ！「タッチレス改札」東京メトロが駅で実証スタート 既存の改札機に機能後付け いよいよ現実に！ この画像の記事を読む
