「燃費なんて気にするならスバルに乗るな」が一変？「新型ハイブリッド」の実力とはやはり他と違う“目の付け所”

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ミドルサイズSUVのカローラクロスの燃費はハイブリッドのE-FourでWLTCモード24.5km/L（画像：トヨタ）。

ミドルサイズSUVのハリアーの燃費はハイブリッドのE-FourでWLTCモード21.6km/L（画像：トヨタ）。

ミドルサイズSUVのZR-Vの燃費はハイブリッドの4WDでWLTCモード21.5km/L（画像：ホンダ）。

ミドルサイズSUVのRAV4の燃費はハイブリッドのE-FourでWLTCモード20.6km/L（画像：レクサス）。

ミドルサイズSUVのレクサスNXの燃費はハイブリッドの4WDでWLTCモード19.9km/L（画像：レクサス）。

クロストレックストロングハイブリッドの性能。現在のe-BOXERのAWDの燃費はWLTCモード15.8km/L。ストロングハイブリッドで約20%向上しても18.96km/Lとなる（画像：スバル）。

クロストレック（画像：スバル）。

クロストレック（画像：スバル）。

クロストレック（画像：スバル）。

クロストレック（画像：スバル）。

クロストレック（画像：スバル）。

クロストレック（画像：スバル）。

クロストレック（画像：スバル）。

クロストレックS:HEVのイメージ（画像：スバル）。

ストロングハイブリッドの構造イメージ。プロペラシャフトありきのハイブリッドシステムだ（画像：スバル）。

北米のスバルはクロストレックもこうしたオフロードのイメージを全面に押し出している（画像：スバル）。

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