「レガシィ」消滅で改めて問う SUVは日本の交通事情に合っているのか？日の丸SWは“オワコン”か

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1984年に登場した3代目スバル「レオーネ4ドアセダン」。このほかに「ツーリングワゴン」や「エステートバン」の設定もあった。このクルマの後継車が初代「レガシィ」となる（山崎龍撮影）。

2代目「レガシィ」のツーリングワゴン（画像：スバル）。

5代目「レガシィ」のツーリングワゴン。ステーションワゴン仕様はこの5代目が最後となった（画像：スバル）。

トヨタ「カルディナGT-Four」（画像：トヨタ）。

日産「ステージア260RS」（画像：日産）。

三菱「ランサーエボリューションワゴン」（画像：三菱自動車）。

ボルボ「850T-5エステートワゴン」（画像：ボルボ）。

生産終了が決まった現行型スバル「レガシィアウトバック」（画像：スバル）。

現行型スバル「レガシィアウトバック」のリアビュー（画像：スバル）。

1993年に発売された2代目「レガシィ」。右手前がセダンで左奥がツーリングワゴン（画像：スバル）。

「レガシィ」の事実上の後継モデルといわれる「レヴォーグ」（画像：スバル）。

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