スゴい存在感！大阪の「金ピカ列車」はどうなってしまうのか

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1号車3番の座席からは、運転台越しの前面展望が可能（安藤昌季撮影）。

1号車3番の座席からは、運転台越しの前面展望が可能（安藤昌季撮影）。

1号車3番の座席からは、運転台越しの前面展望が可能（安藤昌季撮影）。

1号車3番の座席からは、運転台越しの前面展望が可能（安藤昌季撮影）。

1号車3番の座席からは、運転台越しの前面展望が可能（安藤昌季撮影）。

1号車3番の座席からは、運転台越しの前面展望が可能（安藤昌季撮影）。

1号車3番の座席からは、運転台越しの前面展望が可能（安藤昌季撮影）。

1号車3番の座席からは、運転台越しの前面展望が可能（安藤昌季撮影）。

1号車3番の座席からは、運転台越しの前面展望が可能（安藤昌季撮影）。

1号車3番の座席からは、運転台越しの前面展望が可能（安藤昌季撮影）。

1号車3番の座席からは、運転台越しの前面展望が可能（安藤昌季撮影）。

泉北高速鉄道の特急形12000系電車。「泉北ライナー」として使われる（安藤昌季撮影）。

「泉北ライナー」の車内（安藤昌季撮影）。

「泉北ライナー」の車内（安藤昌季撮影）。

「泉北ライナー」の車内（安藤昌季撮影）。

「泉北ライナー」の車内（安藤昌季撮影）。

「泉北ライナー」の車内（安藤昌季撮影）。

「泉北ライナー」の車内（安藤昌季撮影）。

「泉北ライナー」の車内（安藤昌季撮影）。

「泉北ライナー」の車内（安藤昌季撮影）。

「泉北ライナー」の車内（安藤昌季撮影）。

「泉北ライナー」の車内（安藤昌季撮影）。

「泉北ライナー」の車内（安藤昌季撮影）。

「泉北ライナー」の車内（安藤昌季撮影）。

「泉北ライナー」の車内（安藤昌季撮影）。

デッキ（安藤昌季撮影）。

サニタリー（安藤昌季撮影）。

サニタリー（安藤昌季撮影）。

サニタリー（安藤昌季撮影）。

和泉中央駅（安藤昌季撮影）。

和泉中央駅（安藤昌季撮影）。

和泉中央駅（安藤昌季撮影）。

和泉中央駅（安藤昌季撮影）。

和泉中央駅（安藤昌季撮影）。

和泉中央駅（安藤昌季撮影）。

南海電鉄の12000系電車。「サザンプレピアム」として使われる（安藤昌季撮影）。

「サザンプレピアム」車内（安藤昌季撮影）。

「サザンプレピアム」車内（安藤昌季撮影）。

「サザンプレピアム」車内（安藤昌季撮影）。

「サザンプレピアム」車内（安藤昌季撮影）。

「サザンプレピアム」車内（安藤昌季撮影）。

「サザンプレピアム」車内（安藤昌季撮影）。

「サザンプレピアム」車内（安藤昌季撮影）。

「サザンプレピアム」車内（安藤昌季撮影）。

「サザンプレピアム」車内（安藤昌季撮影）。

「サザンプレピアム」車内（安藤昌季撮影）。

「サザンプレピアム」車内（安藤昌季撮影）。

「サザンプレピアム」車内（安藤昌季撮影）。

「サザンプレピアム」車内（安藤昌季撮影）。

サニタリー（安藤昌季撮影）。

サニタリー（安藤昌季撮影）。

サニタリー（安藤昌季撮影）。

デッキ。壁面も「金ピカ」だ（安藤昌季撮影）。

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