「鉄道・鉄道・道路」トンネル開通で3層化 なぜ踏切は残されてきた？ 川崎市 読み込み中... 拡大画像 都市計画道路「苅宿小田中線」と東急目黒線の交点（画像：川崎市）。 拡大画像 警報機の残骸が。撤去工事の真っ最中だった（2024年12月、大藤碩哉撮影）。 拡大画像 木月トンネル（2024年12月、大藤碩哉撮影）。 拡大画像 木月トンネル（2024年12月、大藤碩哉撮影）。 拡大画像 都市計画道路「苅宿小田中線」の木月トンネル。東急目黒線をアンダーパスする（2024年12月、大藤碩哉撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 北関東の山中に眠る「伝説の未成道路」正式に“廃道”へ 建設中止から44年 自衛隊を動員し殉職者も出た36kmが“自然に還る” 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 「山陰唯一のローカル私鉄」が“豪華な新車”導入へ 通勤通学から観光輸送まで対応！ 置き換え対象は？ なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
