高崎の国道17号「強烈ボトルネック」完全解消はいつ？川沿い区間“立体化”から13年あとちょっと！が終わらない

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国道17号「高松立体」について（画像：関東地方整備局）。

国道17号「高松立体」について（画像：関東地方整備局）。

国道17号「高松立体」について。和田橋の立体化は13年前に完成し、現道拡幅部が進められている（画像：関東地方整備局）。

2023年の現道拡幅部先行開通以前（画像：高崎河川国道事務所）。

2023年の現道拡幅部先行開通後（画像：高崎河川国道事務所）。

2023年の現道拡幅部先行開通後（画像：高崎河川国道事務所）。

現道拡幅部の残事業について（画像：関東地方整備局）。

現道拡幅部の残事業について（画像：関東地方整備局）。

現道拡幅部の残事業について。やはり渋滞が発生している（画像：関東地方整備局）。

現道拡幅部の残事業について。一部用地が確保できていない（画像：関東地方整備局）。

現道拡幅部の残事業について。一部用地が確保できていない（画像：関東地方整備局）。

現道拡幅部の残事業について。一部用地が確保できていない（画像：関東地方整備局）。

整備効果（画像：関東地方整備局）。

整備効果（画像：関東地方整備局）。

整備効果（画像：関東地方整備局）。

国道17号「君が代橋東」交差点北側、2023年の拡幅以前。ここで車線が絞られ、強烈なボトルネックになっていた（画像：関東地方整備局）。

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