「渋滞するに決まってるじゃん」な構造を変えられる？首都高“渋滞を半減させます”宣言どうやって？

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渋滞状況の変化と予測（「首都高快適走行ビジョン2040」より）。

渋滞状況の変化と予測（「首都高快適走行ビジョン2040」より）。

渋滞状況の変化と予測（「首都高快適走行ビジョン2040」より）。

将来も残る5つのボトルネックへの対策（「首都高快適走行ビジョン2040」より）。

将来の首都高のイメージ（「首都高快適走行ビジョン2040」より）。

事業中のプロジェクト（「首都高快適走行ビジョン2040」より）。

事業中のプロジェクト（「首都高快適走行ビジョン2040」より）。

事業中のプロジェクト（「首都高快適走行ビジョン2040」より）。

今後の対策（「首都高快適走行ビジョン2040」より）。

今後の対策（「首都高快適走行ビジョン2040」より）。

今後の対策（「首都高快適走行ビジョン2040」より）。

今後の対策（「首都高快適走行ビジョン2040」より）。

これまでの対策等（「首都高快適走行ビジョン2040」より）。

ACCの普及など、ユーザーの走り方の変化も考慮するという（「首都高快適走行ビジョン2040」より）。

西新宿JCTから4号新宿線への合流渋滞。車線減少で慢性的に詰まる（乗りものニュース編集部撮影）。

6号向島線上り、両国JCT手前。7号線との合流のため本線が1車線に絞られて渋滞する（乗りものニュース編集部撮影）。

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