「“岡山”といえばこの特急」だったのに瀬戸大橋を渡らなくなる「うずしお」にオールドファン衝撃のワケ

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大阪と岡山（宇野）を結ぶ特急として誕生した初代「うずしお」は、ボンネット形の151系や181系で運行された。写真は石川県小松市「土居原ボンネット広場」に保存されている485系クハ489-501（画像：PIXTA）。

2025年3月ダイヤ改正前の高松駅時刻表。赤文字が特急うずしお。すでにパターンダイヤが導入されている（画像：JR四国）。

2025年3月ダイヤ改正後の高松駅時刻表。赤文字が特急うずしお。パターンダイヤが拡大される（画像：JR四国）。

2025年3月ダイヤ改正前後の徳島駅時刻表。赤文字が特急うずしお。こちらもすでにパターンダイヤが導入されている（画像：JR四国）。

2025年3月ダイヤ改正後の徳島駅時刻表。赤文字が特急うずしお。より明確なパターンダイヤが導入される（画像：JR四国）。

高松駅における快速マリンライナーとの乗り換えが便利になる（画像：JR四国）。

日中の停車駅も統一される（画像：JR四国）。

右が「うずしお」旧型車両のN2000系気動車。左のタイプの2600系・2700系に統一される（画像：写真AC）。

キハ185系の特急うずしお。1988年以来、37年にわたり走り続けてきたが、3月のダイヤ改正でうずしおの運用から外れることに（画像：PIXTA）。

特急「うずしお」高松駅にて。2025年3月ダイヤ改正からは岡山への乗り入れが廃止となる（画像：PIXTA）。

岡山駅で。19時05分発の「うずしお」は高知行きの「南風」と宇多津まで併結で運行（画像：PIXTA）。

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