横浜の「立派なブツ切れ道路」なぜできた？川向こうにも立派な道が… 繋がらないの？

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両者を結ぶ計画はあったそうだが、土地区画整理事業は完了して久しく、今からつなげる計画はないという（国土地理院の地図を乗りものニュース編集部で加工）

行き止まり道路は、第三京浜の都筑ICとつながる「大熊東山田線」と丁字路で交わる（2025年1月、大藤碩哉撮影）

行き止まり道路は、第三京浜の都筑ICとつながる「大熊東山田線」と丁字路で交わる（2025年1月、大藤碩哉撮影）

交差点から行き止まり方向を見る（2025年1月、大藤碩哉撮影）

「大熊東山田線」との交点。中央分離帯は、ガードレールを取っ払えば4車線分ありそうだ（2025年1月、大藤碩哉撮影）

遊歩道の稲波歩道橋から、「大熊東山田線」との交点方向を見る（2025年1月、大藤碩哉撮影）

この先で行き止まりに。北方向へ、住宅街へ続く細街路となる（2025年1月、大藤碩哉撮影）

写真左手が住宅街へ続く細街路（2025年1月、大藤碩哉撮影）

住宅街の方向へ屈折（2025年1月、大藤碩哉撮影）

行き止まり地点（2025年1月、大藤碩哉撮影）

行き止まり地点。この先は崖で、早渕川が流れる（2025年1月、大藤碩哉撮影）

行き止まり地点から振り返る（2025年1月、大藤碩哉撮影）

行き止まり道路をまたぐ稲波歩道橋（2025年1月、大藤碩哉撮影）

行き止まり道路をまたぐ稲波歩道橋（2025年1月、大藤碩哉撮影）

早渕川流域の低地。行き止まり道路は写真右手（2025年1月、大藤碩哉撮影）

大棚第133号線の行き止まり部分。遊歩道（稲波歩道橋）から（2025年1月、大藤碩哉撮影）

早渕川流域から行き止まり地点を仰ぎ見る。矢印の箇所が道路だが、街路灯が目印となる（2025年1月、大藤碩哉撮影）

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