東海環状道の“左上”2025年全通は盤石か渋滞ポイントに「バイバーイ！」中京圏の“道の常識”が変わる!?

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東海環状道について（画像：岐阜国道事務所）。

東海環状道について（画像：岐阜国道事務所）。

山県IC。

山県IC。

山県ICは山県バスターミナルが至近。

山県ICは山県バスターミナルが至近。かつては鉄道（名鉄高富線）があった。

山県ICから既存開通部。

山県ICから延伸部。

山県ICから岐阜ICまでは東海環状道最長の岐大トンネルで抜ける。

岐阜IC。

岐阜IC。

岐阜IC。

岐阜IC。

岐阜ICアクセス道路。

本巣IC付近。

本巣IC付近。

本巣ICから本巣PAまで。

本巣ICから本巣PAまで。

手前は樽見鉄道が通っている。

樽見鉄道をまたぐ。

高架橋と盛土部の変わり目。

盛土部の向こうに本巣PA。

本巣PA。

本巣PAランプ建設中。

本巣PAと連結する「もとまるパーク」。

本巣PAと連結する「もとまるパーク」。

岐阜市と県西をつなぐ県道53号バイパスをまたぐ。

岐阜市と県西をつなぐ県道53号バイパスをまたぐ。

大野神戸IC至近の道の駅「パレットピアおおの」。

大野神戸IC至近の道の駅「パレットピアおおの」は交通の拠点機能も。

東海環状道の山県IC。延伸区間となる岐阜側（乗りものニュース編集部撮影）。

当座の終点となる本巣ICもほぼ完成の域（乗りものニュース編集部撮影）。

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