「軽い！細い！」だけじゃない新型白バイ「NT1100P」詳細が判明 “より使いやすく”を追及

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「第52回東京モーターサイクルショー」の警視庁ブースに展示さた新型白バイのホンダ「NT1100P」警視庁仕様（山崎龍撮影）。

「NT1100P」警視庁仕様のリアビュー。ベースとなった「NT1100」は「CRF1100Lアフリカ・ツイン」を元にしたスポーツツアラーだ（山崎龍撮影）。

大型のフェアリングや高さ調整可能なスクリーンの採用により、従来の白バイよりも快適性が向上。長時間の乗務でも疲れにくい白バイとなっている（山崎龍撮影）。

「NT1100P」のメーター周り。電源オフのため詳細は不明だが、交通取締りに必要な機能はモニターの中に組み込まれているようだ。なおハンドルはノーマルよりも高さのあるメッキタイプに変更されている（山崎龍撮影）。

「NT1100P」の排気量1082ccの水冷並列2気筒エンジンとエンジンガード＆前部回転灯。ベースとなった「NT1100」にはDCT仕様もあるが「NT1100P」はMTのみの設定になるようだ（山崎龍撮影）。

「NT1100P」の車体後部に備わる書類入れ（山崎龍撮影）。

伸縮式のリアの回転灯（山崎龍撮影）。

リアカウルの左右にはパニアケースを備える（山崎龍撮影）。

ホンダ「CB1300P」の白バイ（乗りものニュース編集部撮影）。

警視庁のホンダCB1300P（柘植優介撮影）。

警視庁の白バイ。前方はホンダCB1300P、後方はヤマハXT250P（乗りものニュース編集部撮影）。

警視庁のヤマハFJR1300P（柘植優介撮影）。

警視庁の白バイ。前方はヤマハFJR1300P、後方はホンダCB1300P（乗りものニュース編集部撮影）。

警視庁のホンダVFR800P（柘植優介撮影）。

警視庁のホンダVFR800P（柘植優介撮影）。

埼玉県警のホンダVFR800P（柘植優介撮影）。

埼玉県警のホンダVFR800P（柘植優介撮影）。

ヤマハのトリシティ125ベースの警察バイク（柘植優介撮影）。

「第52回東京モーターサイクルショー」の警視庁ブースに展示された新型白バイのホンダ「NT1100P」警視庁仕様（山崎龍撮影）。

「NT1100P」警視庁仕様のリアビュー。ベースとなった「NT1100」は「CRF1100Lアフリカ・ツイン」を元にしたスポーツツアラーだ（山崎龍撮影）。

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