「不正通行にはならない」ETC障害で国交相、刑事責任に問われる可能性を否定 NEXCOは「お支払いを」どういうことなのか？

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不具合は深夜割引の変更に向けたシステム改修のなかで発生。(2)のサーバーを元のプログラムに戻したがうまくいかず、より上位のサーバー(1)で、情報のやり取りに不具合が生じたことが分かり、新たなプログラムを仮でかませて「応急復旧」した。仮プログラムからの「本復旧」は未定（画像：NEXCO中日本）

料金所のETCレーン、スマートICが運用を停止した時刻（画像：NEXCO中日本）

料金所のETCレーン、スマートICが運用を停止した時刻（中島みなみ撮影）

中央道の三鷹本線料金所。ETC専用ゲートには開閉バーで通過できないゲートと、開放されたゲートの2種類があるが、頭上の表示は「閉鎖中」となっていた。4月6日11時頃（中島みなみ撮影）。

三鷹本線料金所、通過車両の頭上にあるゲート案内は「ETC専用」と「閉鎖中」の文字を交互に表示していた。4月6日11時頃（中島みなみ撮影）。

4月9日のNEXCO中日本会見で通過利用者に支払いを求めた縄田正社長（中島みなみ撮影）。

4月9日のNEXCO中日本会見で謝罪したNEXCO中日本の担当役員ら（中島みなみ撮影）

ETCの大規模障害時、開放されたレーンを通過した利用者に対してNEXCO中日本は事後精算を求めている。2025年4月6日（中島みなみ撮影）。

NEXCO中日本のETCシステム障害について対応を説明する中野洋昌国交相。2025年4月11日（中島みなみ撮影）。

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