羽田衝突事故「最終報告前に法改正」なぜ？ 負担増にパイロット困惑 新たな“義務”で本当に事故を減らせるのか？ 読み込み中... 滑走路占有監視支援機能の強化の内容（画像：国土交通省）。 上がJALのA350-900、下が海上保安庁のDHC-8-300（画像：乗りものニュース編集部／海上保安庁）。 事故翌日のJAL機の残骸（松 稔生撮影）。 関連記事 抽選じゃない！ 宮ヶ瀬クリスマスに400人が無料招待されるぞ！ （PR）バイク王 「特別なJALの“ギネス級最強エンジン搭載旅客機”」退役整備が開始…その圧巻な様子とは 整備終了はいつ？ 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ 海保「空前の巨大巡視船」建造へ準備着々！ “海自ヘリ空母超え”の大きさ 総トン数は既存船の4倍以上に 【無料セミナー】「自動車DXサミット vol.4」申込受付中！ （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ この画像の記事を読む
