羽田衝突事故「最終報告前に法改正」なぜ？ 負担増にパイロット困惑 新たな“義務”で本当に事故を減らせるのか？ 読み込み中... 滑走路占有監視支援機能の強化の内容（画像：国土交通省）。 上がJALのA350-900、下が海上保安庁のDHC-8-300（画像：乗りものニュース編集部／海上保安庁）。 事故翌日のJAL機の残骸（松 稔生撮影）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 海保の巡視艇 海上で「山にいるはずの動物」に遭遇 頑張って泳ぐ姿に思わずホッコリ？ 【アンケート】鉄道の「乗り換えやすい駅」「乗り換えにくい駅」はどこですか？ ド深夜の羽田空港から「ナゾの真っ白旅客機」が離陸…なぜ？ 実は「歴史と思いが詰まっている機体」…その経緯って？ 「昔の羽田空港跡地」、今後激変へ どう変わる？ 2028年オープン予定の「新プロジェクト」その概要は この画像の記事を読む
