まもなく延伸「東埼玉道路」から埼玉横断！…いつできるの？ つながらない「越谷野田線バイパス」今どうなっているのか 読み込み中... 拡大画像 開通する東埼玉道路と越谷野田線バイパス（画像：埼玉県）。 拡大画像 開通する越谷野田線バイパス（画像：埼玉県）。 開通する東埼玉道路と越谷野田線バイパスの交差部。左が東埼玉道路、正面奥が越谷野田線バイパス（画像：埼玉県）。 浦和野田線（越谷野田線バイパス）の概要（画像：埼玉県）。 浦和野田線の概要（画像：埼玉県）。 浦和野田線の概要（画像：埼玉県）。 浦和野田線、元荒川工区（国道4号～北越谷駅付近）について（画像：埼玉県）。 浦和野田線、元荒川工区（国道4号～北越谷駅付近）について（画像：埼玉県）。 浦和野田線、元荒川工区（国道4号～北越谷駅付近）について（画像：埼玉県）。 浦和野田線、元荒川工区（国道4号～北越谷駅付近）について（画像：埼玉県）。 浦和野田線、元荒川工区（国道4号～北越谷駅付近）について（画像：埼玉県）。 浦和野田線、田島工区（松伏町田島～野田橋付近）について（画像：埼玉県）。 浦和野田線、田島工区（松伏町田島～野田橋付近）について（画像：埼玉県）。 浦和野田線、田島工区（松伏町田島～野田橋付近）について（画像：埼玉県）。 浦和野田線、各部のイメージ（画像：埼玉県）。 浦和野田線、各部のイメージ（画像：埼玉県）。 浦和野田線、各部のイメージ（画像：埼玉県）。 浦和野田線、各部のイメージ（画像：埼玉県）。 国道463号「越谷浦和バイパス」は国道4号で行き止まりに。この先へ道路を伸ばす浦和野田線の事業が進む。 国道463号「越谷浦和バイパス」は国道4号で行き止まりに。この先へ道路を伸ばす浦和野田線の事業が進む（元荒川工区）。 国道463号「越谷浦和バイパス」は国道4号で行き止まりに。この先へ道路を伸ばす浦和野田線の事業が進む（元荒川工区）。 元荒川を北から望む。対岸側に浦和野田線が通る予定（元荒川工区）。 元荒川を北から望む。対岸側に浦和野田線が通る予定（元荒川工区）。 元荒川を北から望む。対岸側に浦和野田線が通る予定（元荒川工区）。 元荒川から東武線まで一部用地が確保されている（元荒川工区）。 元荒川から東武線まで一部用地が確保されている（元荒川工区）。 元荒川から東武線まで一部用地が確保されている（元荒川工区）。 浦和野田線、越谷市内の開通済み区間。 浦和野田線、越谷市内の開通済み区間。 浦和野田線、越谷市内の開通済み区間。 浦和野田線、越谷市内の開通済み区間。この先、古利根川を越えて松伏町まで開通していない。 浦和野田線、松伏町内の建設中区間。 浦和野田線、松伏町内の建設中区間。 浦和野田線、松伏町内の開通済み区間。 浦和野田線、松伏町内の開通済み区間。 浦和野田線、松伏町内の開通済み区間。 浦和野田線、松伏町内の開通済み区間。 浦和野田線、松伏町内の開通済み区間。 東埼玉道路までの建設中区間。 東埼玉道路までの建設中区間。 越谷野田線。野田橋への方向は慢性的に渋滞している（乗りものニュース編集部撮影）。 野田橋西詰。浦和野田線は、ここまでの100mのみ未だ調査中区間となっている。 拡大画像 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 「群馬の大環状線」整備加速！ 鉄道密集地帯をぐるり回避する約28km 西毛広域幹線道路 全通にめど “まるで高速”な無料バイパス「全線4車線化」へ変貌開始！ 一部の上下線分離まもなく 対面通行を解消 国道8号 この画像の記事を読む
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