「どうせ信号“赤”だし」でノロノロ惰性走行するクルマ 付き合わされる後続車 これって良いの？悪いの？ 読み込み中... 信号機の「系統制御」の概念図。一定速度で走行するクルマaは交差点AからDまで連続して通過。スピードが速いクルマbは途中の赤信号で停止する（「警察によるITS」をもとに作成）。 拡大画像 「一人の最適」が「全体の非効率」にもつながる信号手前の惰性運転（画像：写真AC）。 拡大画像 「周囲の流れを乱さない」よう意識して、惰性運転をしないことも大切な運転マナー（画像：写真AC）。 拡大画像 赤信号を確認した後、その手前でアクセルを離して惰性で走るクルマの心理とは（画像：写真AC）。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE 人材派遣会社がつくった“EV”披露！…いったいなぜ!? 自動車系の展示会で注目 「3年くらいで作ったんですか？」→「ええっ!?」 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ ナニこれ魔法!? 新型レクサスに採用の「レザーに浮かび上がるインパネスイッチ」が不思議すぎる！ 高級感あるインテリア 触ると確かに「物理ボタン」 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
