「史上最大のジェットエンジン」巨大化の理由はパワーアップだけじゃない!? メーカー担当者に聞いたら納得でした 読み込み中... 拡大画像 GE9Xエンジン。ファンブレード部分の直径は約3.4メートルもあり、民間航空機エンジンとしては史上最大の大きさとなっている（布留川 司撮影）。 拡大画像 エンジンのコア部分は高圧圧縮機による小型化を実現している（布留川 司撮影）。 拡大画像 エンジン正面のファンブレードは、枚数の削減とカーボンファイバー複合材による軽量化を実現（布留川 司撮影）。 拡大画像 GE9Xエンジンが搭載されるボーイング777X旅客機（画像：ボーイング）。 拡大画像 GE9Xエンジンが搭載されるボーイング777X旅客機（画像：ボーイング）。 拡大画像 パリエアショーに展示されたGE9Xエンジン（布留川 司撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 ANAが「特別デザイン機最終運航日」の乗客に異例の”NG行為告知”…なぜ？ SNSでは「迷惑」「有料にしろ」の声も 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ フランス“皿まわさない”空飛ぶレーダー基地の購入を決定！ 自国開発ではなく既存機で 「泣いて喜ぶやつ」 JALグループ公式が“懐かし航空機用品”の写真を投稿→「これは貴重」「スゴい」の反響 タイムスリップ不可避の好状態 この画像の記事を読む
