「史上最大のジェットエンジン」巨大化の理由はパワーアップだけじゃない!? メーカー担当者に聞いたら納得でした 読み込み中... 拡大画像 GE9Xエンジン。ファンブレード部分の直径は約3.4メートルもあり、民間航空機エンジンとしては史上最大の大きさとなっている(布留川 司撮影)。 拡大画像 エンジンのコア部分は高圧圧縮機による小型化を実現している(布留川 司撮影)。 拡大画像 エンジン正面のファンブレードは、枚数の削減とカーボンファイバー複合材による軽量化を実現(布留川 司撮影)。 拡大画像 GE9Xエンジンが搭載されるボーイング777X旅客機(画像:ボーイング)。 拡大画像 GE9Xエンジンが搭載されるボーイング777X旅客機(画像:ボーイング)。 拡大画像 パリエアショーに展示されたGE9Xエンジン(布留川 司撮影)。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中! (PR)Maserati Japan ついに初飛行が迫る“米露中以外の”ステルス戦闘機! 若干の遅延も「F-35ほどじゃない!」将来的には完全国産化も!? トルコ 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? (PR)バイク王 全ッ然国外で売れない「中国製旅客機」、“3度目の正直”なるか? “祭典の前哨戦”で見えた売り方のヒントとは 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた (PR)DUNLOP この画像の記事を読む