「これ“奈良のシカ”ですよ」ヤベエ!! 超人気オフロードバイクの“やっちゃった”秘話とは？ヤマハ「セロー」

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実は完成度すこぶる高めのモデルだった「セロー225（初代）」（松田義人撮影）

「これはカモシカではなく、奈良のシカだ」と指摘された初代のグラフィック（カタログより）

1986年モデルからツノの形が正されたカモシカ（松田義人撮影）

初代「セロー」のフロント周り。ディスクにもちゃんとケースが装着（松田義人撮影）

リアはヤマハ自慢の「MONO CROSSサスペンション」を採用（松田義人撮影）

エンジン周辺のデザインも実に手の込んでいる印象（松田義人撮影）

視認性十分のメーター周辺（松田義人撮影）

フルモデルチェンジを受けた1997年モデル（画像：ヤマハ）

225cc時代を脱皮するかのごとく2005年にフルモデルチェンジした「セロー250」（画像：ヤマハ）

1985年から2020年までの35年間、セローは多くの人に愛された（画像：ヤマハ）

ヤマハが打ち出した「マウンテントレール」モデルで、35年ものロングセラーに至った「セロー」シリーズ（画像：ヤマハ）

2012年モデルでは、言われなければ気づかないほど抽象化されたカモシカのグラフィックがシュラウドに復活（画像：ヤマハ）

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