東海環状道の「左上」が8月全線開通！さらば“渋滞名所” ついに名神‐東海北陸道がつながる

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東海環状道の開通区間について（画像：NEXCO中日本）。

東海環状道の開通区間について（画像：NEXCO中日本）。

東海環状道の開通区間について（画像：NEXCO中日本）。

東海環状道の開通区間について（画像：NEXCO中日本）。

東海環状道の未開通部（養老―いなべ）の状況（画像：NEXCO中日本）。

東海環状道の未開通部（養老―いなべ）の状況（画像：NEXCO中日本）。

4月開通区間から大野神戸ICを目指す。山県IC。

4月開通区間から大野神戸ICを目指す。山県IC。

山県ICは山県バスターミナルが至近。

山県ICは山県バスターミナルが至近。かつては鉄道（名鉄高富線）があった。

山県ICから既存開通部。

山県ICから延伸部。

山県ICから岐阜ICまでは東海環状道最長の岐大トンネルで抜ける。

岐阜IC。

岐阜IC。

岐阜IC。

岐阜IC。

岐阜ICアクセス道路。

本巣IC付近。ここから大野神戸ICまでが8月に開通する。

本巣IC付近。ここから大野神戸ICまでが8月に開通する。

本巣IC。ここから大野神戸ICまでが8月に開通する。

本巣ICから本巣PAまで。

本巣ICから本巣PAまで。

樽見鉄道をまたぐ。

高架橋と盛土部の変わり目。

盛土部の向こうに本巣PA。

本巣PA。

本巣PAランプ建設中。

本巣PAと連結する「もとまるパーク」。

本巣PAと連結する「もとまるパーク」。

岐阜市と県西をつなぐ県道53号バイパスをまたぐ。

岐阜市と県西をつなぐ県道53号バイパスをまたぐ。

大野神戸IC至近の道の駅「パレットピアおおの」。

大野神戸IC至近の道の駅「パレットピアおおの」は交通の拠点機能も。

開通を見据えて企業の進出が相次ぐ東海環状道の大野神戸IC付近。2024年11月撮影（画像：国土交通省中部地方整備局岐阜国道事務所）

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