こ、これが市販車なのか…？スズキの伝説「チョー速い250」を覚えているか読めないモデル名も衝撃!?

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1983年に満を持して市場に投入されたスポーツモデル、スズキ「RG250Γ」（画像：スズキ）

RG250Γの前身に当たる、1978年発売の「RG250E」。当時的にはやや凡庸な印象のスポーツバイク（画像：スズキ）

1980年に登場し、250ccモデルとしては群を抜いて人気を博したヤマハ「RZ250」（画像：ヤマハ）

RZ250の独走状態だった1983年、「Γ（ガンマ）」という斬新なモデル名で登場（2025年、松田義人撮影）

当時はかなり奇抜に見えた、“宇宙チック”なテール周辺（2025年、松田義人撮影）

フロント、リア合計で3つのディスクブレーキを搭載（2025年、松田義人撮影）

ハンドル・メーター周り。3000rpmから下は目盛りがないという“ガチさ加減”も魅力（2025年、松田義人撮影）

1984年モデルのRG250Γ（HB）。WGP500ファクトリースズキRGΓと同じグラフィックをまとっていました（画像：スズキ）

1984年のRG250Γのレギュラーモデル。グラフィックのマイナーチェンジだけでなく、細部がブラッシュアップされました（画像：スズキ）

1985年モデルのRG250Γ。エンジンには排気デバイスSAEC（Suzuki Automatic Exhaust timing Control）を追加し、中低速トルクを2割向上させました（画像：スズキ）

1985年モデルのウォルター・ウルフバージョン（画像：スズキ）

1986年モデルのRG250Γ。主に足回りやスイッチ類をマイナーチェンジ（画像：スズキ）

フルモデルチェンジとなった1988年リリースの「RGV250Γ」。V型2気筒エンジンへとスイッチ（画像：スズキ）

250ccのスポーツバイクが人気を博した1980年代初頭に登場したスズキ「RG250Γ」（松田義人撮影）

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