「史上最悪のスカイライン」の呼び名は本当か？多難だった「4代目GT-R」の評判をガタ落ちさせた“事件”の真相

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1993年10月の『第30回東京モーターショー』で発表された「GT-Rプロトタイプ」

不評のプロトタイプの反省を受け、1995年1月に発売された「スカイラインGT-R」BCNR33型の市販モデル（画像：日産）

1995年1月に発売された「スカイラインGT-R」BCNR33型（画像：日産）

1995年1月に発売された「スカイラインGT-R」BCNR33型（画像：日産）

1995年1月に発売された「スカイラインGT-R」BCNR33型（画像：日産）

1995年1月に発売された「スカイラインGT-R」BCNR33型（画像：日産）

1995年のル・マン24時間耐久レースに参戦した「NISMO GT-R LM」。先代モデルはモータースポーツで活躍したが、BCNR33型はレギュレーションの問題から参戦できる競技が少なく、活躍の場は限られていた

R33型GT-Rは、100台限定ながらイギリスに向けて正規輸出も行われた

1989年の発売以来、国内外で活躍したBNR32型「スカイラインGT-R」

1998年に登場した後継のBNR34型「スカイラインGT-R」

9代目「スカイライン」をベースに、BNR32型の後継として開発されたBCNR33型「スカイラインGT-R」（画像：日産）

BCNR33型「スカイラインGT-R」のリアビュー。「スカイラインGT-R」としては通算4代目に当たるモデル

モデルライフ途中で追加されたBCNR33改型「スカイラインGT-Rオーテックバージョン 40th ANNIVERSARY」。4ドアの「スカイラインGT-R」の登場は、1969年に登場したPGC10以来のことだった

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