開通29年の高速道路に「わざわざ作った新トンネル」完成!? 約300m、一体なぜ？「これからもっとトンネルっぽくなります」

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上信越道の蓬平地区（NEXCO東日本の資料より）。

もともとの蓬平地区（NEXCO東日本の資料より）。

蓬平地区の完成イメージ。

2025年7月には上信越道下り線で車線規制。蓬平トンネルの舗装工事のため。

2025年7月には上信越道下り線で車線規制。蓬平トンネルの舗装工事のため。

蓬平トンネル。

蓬平トンネル。

上り線側から見た蓬平トンネル。

上り線側から見た蓬平トンネル。

2024年6月、カルバートの建設が進んでいた頃。

2024年6月、カルバートの建設が進んでいた頃。

2024年6月、カルバートの建設が進んでいた頃。

2024年6月、カルバートの建設が進んでいた頃。

2024年6月、カルバートの建設が進んでいた頃。

法面にはおびただしい数のグラウンドアンカー類が。

法面にはおびただしい数のグラウンドアンカー類が。

法面にはおびただしい数のグラウンドアンカー類が。

法面にはおびただしい数のグラウンドアンカー類が。

法面にはおびただしい数のグラウンドアンカー類が。

跨道橋撤去からの工事の軌跡。

上信越道の「蓬平トンネル」。もともと存在しなかったトンネルだ。2025年7月（乗りものニュース編集部撮影）

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