道路つくるので鉄道運休「もう1年」そのコストは？難航中の“高規格道路”進捗あきらかに異例の運休すでに3年超

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新庄酒田道路について。評価対象は高屋道路と戸沢立川道路の2区間（画像：東北地方整備局）。

新庄酒田道路について。評価対象は高屋道路と戸沢立川道路の2区間（画像：東北地方整備局）。

高屋道路と戸沢立川道路について（画像：東北地方整備局）。

周辺の道路開通状況等（画像：東北地方整備局）。

事業費の増額要因（画像：東北地方整備局）。

事業費の増額要因（画像：東北地方整備局）。

事業費の増額要因（画像：東北地方整備局）。

事業費の増額要因（画像：東北地方整備局）。

事業費の増額要因（画像：東北地方整備局）。

事業費の増額要因（画像：東北地方整備局）。

事業費の増額要因（画像：東北地方整備局）。

事業費の増額要因（画像：東北地方整備局）。

投資効果（画像：東北地方整備局）。

投資効果（画像：東北地方整備局）。

投資効果（画像：東北地方整備局）。

2024年3月に開通した新庄古口道路（画像：山形河川国道事務所）。

2024年3月に開通した新庄古口道路（画像：山形河川国道事務所）。

陸羽西線のバス代行輸送区間（画像：JR東日本）。

高屋道路の高屋トンネルと接する有田沢橋。高屋トンネルは貫通済みだ（画像：山形河川国道事務所）。

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