副都心線が最後だったのに…ダメ押しの新線「東京メトロ豊住線」なぜ実現？ やっぱり「押上から先」は夢のワケ 読み込み中... 拡大画像 交通政策審議会答申第198号「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について」で示された東京8号線（有楽町線）の延伸（豊洲～住吉）（画像：国土交通省） 拡大画像 交通政策審議会答申第198号「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について」で示された東京8号線の延伸（押上～野田市）（画像：国土交通省） 拡大画像 交通政策審議会答申第198号「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について」で示された東京11号線の延伸（押上～四ツ木～松戸）（画像：国土交通省） 「東京メトロ有楽町線の分岐線（豊洲～住吉間）」の計画概要（画像：東京都都市整備局） 拡大画像 「東京メトロ有楽町線の分岐線（豊洲～住吉間）」の計画概要（画像：東京都都市整備局） 拡大画像 東京メトロ有楽町線の豊洲駅。使用停止中の2番線と3番線の線路が、将来、住吉方面につながる予定（画像：写真AC） 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 東京⇔埼玉の「新たな大幹線」ようやく延伸！ 「新東京所沢線」東京で2月に開通へ “踏切渋滞”を回避する新ルート誕生 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 西武新宿線の一部駅で「窓口を終了」インターホン対応に 東京都内・埼玉県内 駅の営業体制の見直し進む 「寝過ごしたら“詰む”」駅はどこ？かつて存在した“恐怖の行先”とは？ 「あと1駅が危険」という“格言” この画像の記事を読む
