「ロングシートの有料座席」実は過去にも!? ロングシートこそ「格上」だったワケとは？ 読み込み中... 拡大画像 ロングシート版「快速 うれしート」のイメージ。のれんで仕切った先が有料エリアとなる（画像：JR西日本） 拡大画像 ロングシート版「快速 うれしート」のイメージ。のれんで仕切った先が有料エリアとなる（画像：JR西日本） 鉄道博物館に展示されているクモハ40の車内。1930年代に登場した車両だが、この車内の水準で進駐軍専用車や二等車（現在のグリーン車）として運用された時期もある（柴田東吾撮影） 西武鉄道の座席指定列車「S-TRAIN」や「拝島ライナー」で使用されている西武40000系電車の車内。首都圏で運行されている座席指定列車では、一部の座席がロングシートになっている（柴田東吾撮影） 学研都市線・JR東西線・JR宝塚線の「快速 うれしート」に使用される207系の車内（柴田東吾撮影） 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 相鉄線の「他社線に直通しない新型車両」今月デビュー！ ボックスシートがある車両はいずれ見納めに 今後の見通しは？ 「県庁を移転しろ」県都の“焦り”が鉄道を生んだ？ SLと「日本で3番目に長距離の特急」が走る路線の日常風景 「これは特急ですか？」うっかり間違えそうな1日2本だけの“普通列車”が快適すぎる！ のんびり3時間半の旅 何もかもピンクでした――都市の廃線跡に転生した元「サンダーバード」が徹頭徹尾ブッ飛んでいた件 この画像の記事を読む
