「電気機関車」JR東日本から全滅!? 最後まで残る機関車は？ 往年の“列車の顔”が次々引退 読み込み中... 寝台特急「北陸」を牽引していた頃のEF64形電気機関車（柴田東吾撮影） 主に東北地方で使用された交流のED75形電気機関車も全車両が引退した（柴田東吾撮影） 「カシオペア紀行」を牽引するEF81形電気機関車。2025年9月時点で稼働しているJR東日本のEF81は1両だけとなった（柴田東吾撮影） 2025年11月に旅客列車としての営業運転を終える新潟車両センター所属のEF64形電気機関車1030号機（画像：JR東日本新潟支社） 2025年11月に旅客列車としての営業運転を終える新潟車両センター所属のEF81形電気機関車140号機（画像：JR東日本新潟支社） レール輸送用の貨車を連結したEF65形電気機関車。写真の1115号機も引退した（柴田東吾撮影） 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 国内初「路面電車型のサウナ」誕生へ 場所は品川から1駅離れた「交通の要衝」…スペックもスゴい高い 北陸と東北を「6時間以上かけて結ぶ新幹線」が運行へ 走行距離1000km超えのロングラン列車に 圧倒的な再現度！ 「ちょっと昔の中央＆山手線」が方向幕ゲームアプリに登場 廃止された列車名も収録 日暮里駅にある騎馬像の人物って？ 実は今の“東京”の価値を決めた人!? その功績とは この画像の記事を読む
