「この飛行機、6畳の“お茶の間”で自作しました」→驚愕の制作現場とは？ 型破り機が日本の空を駆けるまでの経緯 読み込み中... 離陸する「ウルトラクルーザー」。11月に宿滑空場で開催された「空まつり 2025」でデモフライトを行なった（布留川 司撮影）。 「ウルトラクルーザー」を持ち上げる藤田さん。機体を移動させるときはこのようにして押していく（布留川 司撮影）。 飛行中の「ウルトラクルーザー」（布留川 司撮影）。 「ウルトラクルーザー」のコックピット。金属製のため、夏は暑く、冬は寒いとのこと（布留川 司撮影）。 「ウルトラクルーザー」のエンジン。VWの自動車用4気筒エンジンを半分にした改造エンジン（布留川 司撮影）。 機体は主翼を外して専用キャリアーに入れて運ぶことができる。このキャリアーも藤田さんが自作（布留川 司撮影）。 自宅のお茶の間で組み立てられた「ウルトラクルーザー」（藤田 恒治撮影）。 自宅で組み立て中の「ウルトラクルーザー」（藤田 恒治撮影）。 自宅で組み立て中の「ウルトラクルーザー」（藤田 恒治撮影）。 自宅で組み立て中の「ウルトラクルーザー」（藤田 恒治撮影）。 「ウルトラクルーザー」2号機はガレージで組み立てた（藤田 恒治撮影 飛行中の「ウルトラクルーザー」（布留川 司撮影）。 自宅でキット・プレーンを組み立てた藤田恒治さん（布留川 司撮影）。 機体側面には「ウルトラクルーザー」の名前と、製作者として藤田さんの名前が入れられている（布留川 司撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 羽田衝突事故、異例の「二度目の経過報告」から見えたモノ 真相究明のプロセスをどう評価すべき？ 「北海道の空港ラーメン」に“新たな裏ボス”出現！ こってり信者も”土下座”な一杯…「特別仕様」にしたら卒倒モノだった エアバス「超大型ロングボディ機作る説」実現するの？ ライバルは“前代未聞の全長を持つ新型機”検討へ…実現の鍵は 「CAに余計な負担かけるな！」 ANAの「特別機最終運航日の“NG行為”」公式声明に評価の声 「全便禁止でもいい」 この画像の記事を読む
