6両から5両に“減車”が進行中、だけじゃなかった！ 東武野田線の“主力車”がだいぶ変わっていた件 読み込み中... 60000系5両編成の車内。座席は80000系と同じ色に変わっている（柴田東吾撮影） 60000系5両編成にも設置された「たのしーと」。80000系と同じく4号車にあるが、位置は左右逆（柴田東吾撮影） 60000系5両編成の改修箇所の一例。車内表示器や照明器具が交換され、客室に機器箱が設けられたため、荷棚が短かくなっている（柴田東吾撮影） 60000系5両編成では乗務員室の扉が変わり、ガラスの面積が拡大された（柴田東吾撮影） 60000系5両編成の運転台。ハンドルの位置やパネルは80000系と同じタイプに改修され、上部にはホームの画像を表示するモニタ画面も設けられた（柴田東吾撮影） 車体側面に設けられた車側カメラ（柴田東吾撮影） 車号は6両編成を示す「6」から5両編成を示す「5」に変わっているが、元の車号の跡が残っている（柴田東吾撮影） 野田線（東武アーバンパークライン）の新形車両80000系（左）と、今回登場した60000系の5両編成（右）（柴田東吾撮影） 今回登場した60000系の5両編成（右）。前面ガラスに「5CARS」と表示され、従来の60000系（左）と区別された（柴田東吾撮影） 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 群馬の大幹線「50年越しの“ほぼ全線"4車線化」3月開通！ 40kmナナメ横断ルート「上武道路」 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 東京の「わずか800mの鉄道新線」着工に向けた動きが本格化 羽田空港アクセス改善なるか 山陰を走る「食パン列車」引退へ ラストランを記念した駅弁が3月から米子駅で販売 この画像の記事を読む
