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「“後ろに乗れない”カローラ」2年ぶりに復活！ 穴だらけボディで激速マシンに究極進化 世界初公開

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ニュルブルクリンクで走りを磨いた「GRMNカローラ（プロトタイプ）」（画像：トヨタ）
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ニュルブルクリンクで走りを磨いた「GRMNカローラ（プロトタイプ）」（画像：トヨタ）
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ニュルブルクリンクで走りを磨いた「GRMNカローラ（プロトタイプ）」（画像：トヨタ）
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ニュルブルクリンクで走りを磨いた「GRMNカローラ（プロトタイプ）」（画像：トヨタ）
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ニュルブルクリンクで走りを磨いた「GRMNカローラ（プロトタイプ）」（画像：トヨタ）
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ニュルブルクリンクで走りを磨いた「GRMNカローラ（プロトタイプ）」（画像：トヨタ）
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ニュルブルクリンクで走りを磨いた「GRMNカローラ（プロトタイプ）」（画像：トヨタ）
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ニュルブルクリンクで走りを磨いた「GRMNカローラ（プロトタイプ）」（画像：トヨタ）
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ニュルブルクリンクで走りを磨いた「GRMNカローラ（プロトタイプ）」（画像：トヨタ）
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ニュルブルクリンクで走りを磨いた「GRMNカローラ（プロトタイプ）」（画像：トヨタ）
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ニュルブルクリンクで走りを磨いた「GRMNカローラ（プロトタイプ）」（画像：トヨタ）
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ニュルブルクリンクで走りを磨いた「GRMNカローラ（プロトタイプ）」（画像：トヨタ）
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ニュルブルクリンクで走りを磨いた「GRMNカローラ（プロトタイプ）」（画像：トヨタ）
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ニュルブルクリンクで走りを磨いた「GRMNカローラ（プロトタイプ）」（画像：トヨタ）
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ニュルブルクリンクでの走行テストの様子（画像：トヨタ）
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ニュルブルクリンクでの走行テストの様子（画像：トヨタ）
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スーパー耐久シリーズに参戦中の水素エンジン仕様のGRカローラ（画像：トヨタ）
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「GRカローラMORIZO RR（コンセプト）」（画像：トヨタ）
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「GRカローラMORIZO RR（コンセプト）」（画像：トヨタ）
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ニュルブルクリンクで走りを磨いた「GRMNカローラ（プロトタイプ）」（画像：トヨタ）

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